200+小时极限测试 长安蓝鲸发动机用吉尼斯纪录证明自己

这几年擎哥发现了一件有趣的事儿，那就是长安汽车是创纪录小能手！

2018年，长安汽车在技术开放日，以五十五辆长安汽车的庞大阵容，成功挑战吉尼斯世界纪录™——“最大规模的自动驾驶车巡游”，成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。

2019年，2009名长安汽车员工组成长安CS75PLUS汽车图形，一举刷新此前由印度1660人创造的世界纪录，被吉尼斯世界纪录™认定为“最多人组成的汽车图形”。

2020年，长安又向世界纪录发起冲击，这次玩的是什么？

蓝鲸NE1.5T发动机，转速保持5500rpm以上，200+小时极限测试……

也就是在12月16-25日，长安汽车蓝鲸发动机挑战吉尼斯世界纪录™称号“最长时间的视频直播”。挑战的背后，则是对蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机进行一个魔鬼般的考验，那长安汽车成功了吗？

成功了！最终人家顺利完成“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录™称号挑战！连续三年，一年一记录，不妨猜猜长安汽车下一年又准备挑战什么？

这次获得的称号虽然是“最长时间的视频直播”称号，但本质上其实是一次对蓝鲸动力的公开考验，展现长安汽车在动力总成方面的成果与进步，也向大家强化了“科技长安 智慧伙伴”品牌定位的认知。

长安敢用200+小时的直播证明自己，可见来自蓝鲸NE动力的底气非同一般，这里要注意的是发动机运转的时候，可不是在一个“舒适圈”，而是在5500rpm以上！

可别一上来就说怎么不干到七八千转，要知道人家是涡轮增压发动机，对于一般民用的强制进气的涡增机而言，已经是一个不低的转速了。况且，人家是连续保持该转速达200+小时，这对于发动机的考验是相当严苛的。参战的蓝鲸NE1.5T发动机能够顺利完成使命，可见其在稳定性、可靠性方面有着不俗的表现。

最早听闻“蓝鲸”二字还是在2016年，那会儿趁着旗舰SUV CS95在广州车展发布的契机，蓝鲸2.0T发动机开始对外传播。直到2019年6月，蓝鲸动力则再次以家族的身份正式对外公布，而这时候“蓝鲸”已经成为了长安造车实力的代名词。

此次帮助长安汽车再度斩获吉尼斯纪录的蓝鲸NE1.5T发动机，到底有哪些方面的实力？总结起来其实就三个字：劲、净、静。

参数方面，蓝鲸NE1.5T发动机最大功率180Ps（132kW），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出300N·m的最大扭矩，满足国六b排放标准。

蓝鲸NE1.5T发动机采用同级少有的双出口集成排气歧管，可以有效降低排气干涉，增强排气脉冲，使得涡轮增压可以更加顺畅的工作，提升动力体验、输出。有了双出口，双涡管自然是少不了的~其采用双涡管电控涡轮增压，可以有效降低涡轮迟滞，这也是为什么人家可以在1250rpm的时候达到300N·m的最大扭矩。

另外，采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%，提供快速的动力响应。

在排放法规越来越严格的当下，350bar的字眼已经从陌生变成了熟悉，蓝鲸NE1.5T的“净”也少不了它！在350bar高压喷射下，带来了更好的燃油雾化和高滚流气道形成了气流运动完美配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧。加上可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，使得发动机单级催化就能满足国六b排放标准。

发动机的NVH也很重要，直接影响到实际的驾乘体验。蓝鲸NE1.5T发动机集成国际一流的NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。怠速声压级低至 58.9dB(A)，保证驾驶舱内的静音表现，同时在动力爆发时，又能提供动感、纯净的加速声品质。

时间总是一晃而过，如今的部分自主品牌早已今非昔比，长安汽车作为自主汽车品牌的老代表之一，可谓是不负众望。蓝鲸NE动力平台这副牌，打得确实不错，怎么说人家也是集全球资源，历时4年打造，其中花费的心血自然不会少，更重要的是长安汽车有决心、有信心，让自己的亲手掌握核心技术。

蓝鲸NE动力平台不单单只是有1.5T发动机，其能兼容1.0-1.8L排量，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，通用化率高达98%。除了蓝鲸发动机外，蓝鲸NE动力平台还有蓝鲸变速器，包括7速湿式DCT变速器、6速混动变速器，后者可兼容HEV和PHEV。

也许，长安汽车用“吉尼斯纪录”的方式，向世人传达自身当下的实力稍显高调，但是这种高调并不会让人反感，反倒是让人在心中掀起了阵阵自豪感！

让时间再多流逝几年，自主品牌又将会有怎样的突破、成长，已然变得备受期待，而不再像以往总会在心里头憋一句：烂泥扶不上墙！