1月4日，广汽丰田宣布2021款雷凌新增4款车型正式上市，分别为搭载全新NTGA 1.5L自然吸气发动机的3款车型，售价区间为11.38-12.78万元，以及1.8L双擎领先版，售价13.68万元。至此，雷凌家族提供包括1.5L、1.2T和1.8L双擎在内的三种动力选择，共12款车型。
从官方公布的最新配置表中，1.2T原有进取版和尊享版两款车型已取消。在重新组合之后，雷凌家族汽油版车型和混动车型各占一半，1.8L双擎将扩大销量占比。
此次新增的三款1.5L车型，搭载基于TNGA架构开发的1.5L发动机，与凯美瑞的2.0L和2.5L发动机一样，采用D-4缸内直喷，结合阿特金森循环、高速燃烧等技术，热效率达到40%，最大功率89kW，匹配CVT变速箱，综合工况油耗低至5.1L/100km。底盘部分，新车保持后独立悬架结构。
在整体技术设计上保持NTGA设计的同时，1.5L发动机还追加进气谐振器，在进气通路上抑制气流发生共鸣，降低噪音。在与之匹配的拟10速CVT变速器上，在液力变矩器内设叶轮作为重量块，追加弹簧， 构成动态阻尼，降低特定转速(频率)的振动水平。广汽丰田展示的测试数据显示，1.5L雷凌NV性能表现与1.2T车型相近。
2021款雷凌针对后排乘客头部及视野进行了优化，如图所示。这一细节的调整，实际体验将如何？建议各位对雷凌有兴趣的朋友自己到店去看看实车。
为了确保行驶体验，雷凌1.5L车型还进行了多项车身降低振动传递、减少车内噪音处理。其中，在车身整体部分，进行了加长密封胶条，优化气密性，并在工程预留孔加上封盖；在发动机周围加大隔音材料覆盖率，包括防火墙、发动机盖内侧、发动机地板上；在地板上，增加隔音材料的覆盖率，并采用吹涂式的地板止振材料。
配置表现上，此次1.5L排量车型的加入，在拉低了雷凌家族的价格入门槛的同时，保持其配置水准。2021款雷凌全系标配标配LED大灯、全车8个安全气囊、CN95级空调滤清器以及8英寸中控触摸屏（1.5L 豪华版为9英寸）。
而新增的1款混动领先版车型，在双擎入门版（进取版）和双擎豪华版之间，配置上相对进取版增加Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。
编辑点评：广汽丰田近年在雷凌家族上的经营，收到了两个成效，第一是雷凌这款在2014才推出的新车，跻身主流合资家轿行列，销量呈现大基数增长态势；第二是双擎技术越来越被消费者所接受。从初代的1.6L，到1.8L双擎及1.2T车型，再到此次新增的1.5L，雷凌的动力在政策的影响下一再做出调整，大销量的雷凌，或许正成为广汽丰田“甜蜜的烦恼”，在电动车真正卖上销量之前，厂商只好尽量最大可能控制平均燃耗。
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