新年开工第一天，丰田双车齐亮相，继2021款卡罗拉上市后几个小时的功夫，2021款雷凌也同步发售，售价区间为11.38万-15.28万元（卡罗拉售价区间为10.98-15.98万元）。
新车外观变化不大，主要是黑化的运动中网以及前后保险杠。内饰主要是调整细节和增加配置。
重点肯定是这台1.5升三缸自吸发动机，最大功率121马力，最大扭矩为148牛·米，官方油耗百公里5.1升，配备可模拟10速的CVT变速箱，动力单元与卡罗拉相同。单看动力数据，其实不算差，但三缸机必然要实地感受，所以这部分还是留到日后试驾再做评判。
这次新增的1.5升自吸版有三个款型，相较卡罗拉来说要少一些，不过入门版本还是延续了之前丰田上车的策略，即丰富的安全配置（8气囊），除此之外还标配光感智能LED大灯系统、8英寸中控触控屏、CN95级的空调滤芯等；高配车型（领先版）还将搭载丰田TSS智能安全系统（L2级自动驾驶）、智能语音控制系统、12.1英寸中控屏、10.8英寸全彩HUD等配置。
至此，雷凌已经有1.2T、1.5自吸和1.8油电混动三套动力系统，1.5自吸的加入目的是降低售价，以此来为之后广汽丰田新车凌尚铺路，正好形成10万~20万的价格覆盖。
但是三缸发动机历来在国内不被认可，别克、福特、华晨宝马等合资品牌都因此顶着巨大的压力，目前看三缸机还有待观察，特别是几年后的稳定性，现在定论为时尚早。不过，丰田凭借之前的口碑和TNGA背书决定闯一闯，那就看结果吧。
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