文|凌清 图|车宇世界、网络
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作为上汽大众旗下的一款中型车，帕萨特曾经在中国车市的众多车型中，位居中级车销量榜单第一名。只是，遗憾的是，由于这款车2019年在中保研碰撞测试折戟，导致其安全性受到质疑，此后这款车的销量就呈现“跌跌不休”的状态。
帕萨特
众所周知，2019年中保研公布了帕萨特的碰撞测试成绩，帕萨特在中保研碰撞的41款车型中，由于A柱撞断等，导致其安全性受到的很大的质疑。一时之间，作为一款热销车型，帕萨特站在了风口浪尖上。
但是，面对公众的质疑，上汽大众在很长一段时间采取了“回避”的态度。之后，又采取了中汽研C-NCAP碰撞测试等措施，试图挽救帕萨特的口碑。但是，遗憾的是，这些措施终究没有任何效果。而且，还因为了行业和消费者的质疑。
上汽大众帕萨特
于是，在2020年，最终上汽大众主动申请对新款帕萨特（2020款帕萨特）进行碰撞测试。当然，这次测试中，中保研发布的成绩显示，帕萨特取得了不错的成绩。只是，让人遗憾的是，这次的碰撞测试，网友们不仅开始质疑帕萨特，甚至对中保研的公信力都进行了质疑。
事实证明，虽然再战中保研，帕萨特取得了比较好的成绩，但是其销量表现依然没有能够止跌。数据显示，2020年1-11月份，上汽大众帕萨特累计销量为114740台，月均销量为1万台出头。与2019年同期相比，这款车的销量下滑了31.4%，下滑幅度非常严重。
其中，在车市表现强势的11月份，上汽大众帕萨特也没有能够止跌。数据显示，2020年11月，帕萨特单月销量为10906台。与2019年同期相比，其销量下滑了58.09%，呈现逆势暴跌的趋势。
11月份，帕萨特销量下滑近6成
那么，问题来了，帕萨特为何一直没有能够止住下滑的趋势呢？而且，在车市表现强势的11月份，其销量甚至下滑了近6成，可谓“逆势暴跌”。
一方面、除了中保研测试成绩问题，帕萨特的投诉量也比较高，位居车型年度投诉榜前10名。根据车质网数据显示，2020年1-12月份，上汽大众帕萨特由于变速箱异响、变速箱顿挫、变速箱电脑板故障等问题多发，位居年度车型投诉榜单第9位。在一定程度上，这显示了上汽大众帕萨特在质量方面存在着较多的问题。
所以，在这种情况下，上汽大众帕萨特销量逆势暴跌，也就在情理之中。可以预料，2021年，上汽大众恐怕依然难以恢复昔日的荣光。或许，如同其在美国市场的表现一样，帕萨特在中国或许也将走向“停产”。
帕萨特
另一方面、所谓此地无银三百两，上汽大众第二次测试成绩良好，并不代表其第一次测试成绩没问题。所以，即使其再战中保研，恐怕依然难以挽救销量颓势。要知道，中保研第一次测试的为2019款帕萨特车型。在这次碰撞测试中，大众帕萨特安全成绩垫底，让人大跌眼镜。
第二次，上汽大众主动向中保研申请对2020款帕萨特进行测试，显示结果较好。即使第二次碰撞结果可信，也不能否认其之前“安全成绩垫底”的事实。
在这种情况下，2019款车型车主，上汽大众准备向他们交代呢？难道，事情就不了了之吗？如果诚然如此，则显示了上汽大众漠视车主用车安全。
帕萨特位居车型年度投诉榜第9位
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