倒退10年，如果说什么车最不禁撞，那非日系车莫属，如果说一个准确的品牌，那么人们第一个想到的就是丰田。也许是树大招风，也许是基数太大。无论如何十年前的丰田车在碰撞安全方面向来没有高分印象。
然而进入2010年以后，丰田逐步在中国引入混合动力车型后，在人们还没有了解什么是混合动力的时候，丰田车的碰撞安全实力却徒然增长，到了2018年，丰田汽车的碰撞成绩甚至排名第一，无论是C-NCAP还是中保研，丰田车的碰撞成绩都是顶级的，这是为啥？
实际上这是丰田的一个战略转型，背后的原因还真跟混合动力没有直接关系。混合动力是在上世纪九十年代中期丰田的一个新能源动力战略。到了2010年丰田混动已经发展了三代。但到了2012年左右，丰田又有了新的战略，一个是TSS一个是TNGA。
这其中“TSS”是主动安全系统，具体包括的就是预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离示警（LDA）、自动远光灯（AHB）以及雷达动态（DRCC）“四大天王”组成，四大功能全方面保护车辆行驶时的安全。
而TNGA作为全新的丰田设计架构，原始目的是为了增加操控乐趣，转变丰田汽车在人们心目中的形象。但这种转变带来的附加价值就是让丰田车的车身刚性变强了，被动安全直接体现在碰撞安全的分数上升。
在2020年底，广汽丰田在北京举办了一场TNGA安全沙龙。在这场以安全为主题的TNGA沙龙活动中，现场不仅展示了凯美瑞这款TNGA车型供大家品鉴，还特别展示了凯美瑞切割车，让大家更直观的了解TNGA安全车身和安全设计。
另外，活动现场还对TNGA重新定义的5大安全标准进行了可视化的展具呈现，分别是超智能的安全技术、高标准的安全设计、全天候的安全关怀、超优秀的碰撞成绩、更可靠的安全保证等。
给我印象最深的就是全系标配安全标准。不同于其他品牌高低配车型的配置差异大，TNGA架构下的车型无论哪个级别，大量同级更高的安全配置实现了全系标配，比如凯美瑞全系标配了10气囊、雷凌全系标配了8气囊胎压监测、全家族全系标配全LED光源、全系标配车窗夹卷双防、全系4门车窗一键升降等，对客户更有诚意。
此外，TNGA的安全标准还不仅仅是停留在车身安全上，从视野、车内空气质量、到选材，都做了全方位提升。TNGA低重心、宽视野的设计，让驾驶者前方、侧面视线相比非TNGA车型更好，行车更安全。空气质量方面，TNGA车型搭载的PM2.5过滤装置，达到了实时监测并可视化的净化，在启动10分钟内，PM2.5浓度可下降82%。
另外，凯美瑞、威兰达搭载的nanoe纳米水离子发生器，除了空气净化功能，还具备对细菌和病毒的抑制功能，有效保护乘客的健康。即将上市的新款雷凌还将搭载CN95级空调滤清器，可对应PM2.5、PM1.0。
白希文总结：这两年丰田汽车在中国的安全口碑的突然转变，让很多国人都不明所以。尤其是C-NCAP给出五星好评后，很多人都怀疑是被充值，直到中保研给出高分，才让人相信丰田在车身安全上有了翻天覆地的变化。只是这个变化源于何处不得而知，因此广丰也在全国各地进行“TNGA安全沙龙”，讲解TNGA架构下的丰田汽车到底在什么地方发生了变化。
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