特斯拉在国内的现状不可谓不充满了戏剧色彩。一方面,它在新能源车市场的销量领先,令竞争对手望其项背;另一方面,它在车圈甚至科技圈的舆论声量和压力也在日益高涨。而就在我策划这期关于特斯拉Model 3的文章时,特斯拉与国内某家自媒体之间的“Battle”正如火如荼。

至于为什么会有这么多人选择特斯拉,网上普遍会有这样的言论:“特斯拉客户被洗脑了,人傻钱多,盲目追求虚荣。”等陈词滥调。就这样的论调而言,个人认为真正糊涂的不是特斯拉的用户,而是能说出这样话的人。那么,真实的特斯拉到底有哪些魔力,能够让它吸引一波又一波消费者?

其实在设计方面,没有特别需要强调的,从5年前的Model S横空出世开始,特斯拉的标签就是未来感和科技感,甚至于特斯拉式设计直接就定义了如今的新能源车。包括封闭式中网、隐藏式门把手、中控超大屏等在内的设计元素更是成为了一种设计潮流。

而对于这台Model 3来说同样如此,它完全继承了自家的设计理念,它有着圆润的线条和长鼻短尾的身形等等,尤其是从尾部看过去,它真的就像一台缩小版的model S。总之对于这么一款车,或许第一眼看上去没那么的亮眼,但是你会发现耐看是它的另一个优势,怎么看都不会太差。

内饰甚至更简洁,中控台除了一块超大中控屏就什么都没了,几乎所有的车内功能都要通过这块大屏来操作,甚至于仪表盘都被集合到其中了。这样的设计怎么说呢,有利有弊,好处是简约的设计符合提高驾驶者的效率,减少了一些视线干扰,让驾驶者可以注意力更加集中。但弊端总体来说是个人觉得使用起来感受一般,可能是我接触时间还太短?

至于空间嘛,这就不是一款主打空间的车型。它给我的感受大概是和致炫或者飞度这一类A0级车型差不太多:用也是够用,但是真的不富余。但前备箱和后备箱的大块的储物空间,倒是弥补了车内空间上的缺失。

简单叙述下车子本身给我的感觉,接下来说下这款车的实用性到底如何,又或者是特斯拉车主比别的车主到底“优越”在哪里?

从一开始,特斯拉相比其他电动车而言续航里程就是一大优势。也不是说它比别的电车跑得有多远,而是它的续航里程相对而言更加准确。根据我们实际的测试,在12月的冬日里,这台几乎满载的进口特斯拉Model 3长续航全轮驱动版车型,在空调26度,驾驶风格为稍微激烈+Aotopilot自适应巡航,全程高速的情况下,核算下来实际行驶里程是表显消耗里程的80%左右。还有就是特斯拉车型的续航显示基本上是值得信任的,特斯拉的表显续航是以之前的驾驶风格计算出的,所以可能每次满电时数字并不相同,但却是很贴合实际并直观的。也就是说表显多少车子就能行驶多少,这么一来可以让车主能够更好的规划好未来行程,从而可以大大减少让电动汽车车主最为头疼的“里程焦虑”。


除了续航,充电也是很多新能源车车主最为看重的事情。尤其是去到陌生的地方,找充电桩或许是一件让人颇有顾虑的事情。而对于特斯拉而言,这样的事情完全不必担心。因为在你通过车内导航去一个地方时,除了会显示导航路线等基本信息外,同时还能显示出车辆到达目的地时的预估剩余电量,以及沿途的所有超级充电站。当然还不止于此,在你点击图上的任一充电站时,除了会显示相应地址外,还有充电费用、可用充电桩数以及充电位地锁密码等等信息。

关于地锁,我们都知道国内虽然近些年充电站的建设也在不断推进,但是几乎所有地方的充电站都存在被燃油车占用停车位的现象,造成了电动车车主的很多不便,不过这一点则完全不会发生在特斯拉超级充电站上。目前新建的特斯拉超充站大多将带有地锁功能,特斯拉的用户只需扫描充电站的二维码,配合地图上的密码就可以打开地锁,可以说是非常的方便,这一点特斯拉的做法非常值得表扬和学习。

一直以来,特斯拉都在致力于在全球建设专属的超级充电站,截止到2020年12月31日,特斯拉在中国大陆已经建成了超过620个超级充电站,搭配超过710个目的地充电站,超级充电桩总数更是达到了5000个,充电网络覆盖超过290个城市,打通全国各主要城市及城市间连接线。也就说在特斯拉充电网络的支持下,你完全可以轻松完成上海到北京、哈尔滨到海南、北京到三亚等超长途自驾,甚至体验西南的川藏线、贯穿西北的“丝绸之路”。
看到这里,我相信绝大多数人应该也能大概明白为什么会这么多人选择特斯拉。毕竟对于很多消费者而言,产品本身是价值的一部分,产品之外的服务和配套更是决定价值的根本。选择特斯拉不仅仅是为了所谓的面子和虚荣,而是日常使用的便利性。诚然,特斯拉目前确实有很多意外发生,无论是什么原因都是我们不愿看到。所以,希望特斯拉能够及时找出问题所在,让消费者放心。毕竟好用的产品,我们都欢迎。

至于为什么选择特斯拉的Model 3,相信除了以上的优势之外,还有一个重要的原因:便宜。对于多数人而言,电动车应该更多的只是代步需求,而在这个价位上似乎确实没有综合实力比Model 3更为优秀的车型了。据传言,国产的Model 3还有可能进一步降低售价,所以它能不香么?
8 月 28 日,超级大众,家轿模范 ——ID.ERA 5S 媒体试驾品鉴会,在郑州喆鹏酒店・中原茶书院正式启幕。一众主流汽车媒体齐聚活动现场,通过静态深度品鉴、动态智驾体验等多元
35万预算买哪款SUV安全性高?如果你既希望它有豪华品牌的安全底色,又想要智能、舒适和设计感都跟得上日常用车节奏,全新奔驰纯电GLC会是一个很值得重点看的选择。它把奔驰一贯的安
逃离40℃的山城,开着东风奕派M8赴约山王坪!这一趟周边游下来,人对了,地方凉快了,车也够顶。所以,有了奕派M8,这次旅行不只是出发,更是把家带在路上。
纯电530km尊享型,插混230km尊享型,2027款比亚迪海豹06选这两款就对了,听我的没毛病!
作为一台中型SUV,上了一颗激光雷达的智驾体验可谓是质的飞跃,而7座既是增配也是争议点,还是大五座+冰柜来的实在
大家都在拼快,为什么风云T7偏偏选择慢下来?
车探说:2000公里硬核实测玩的就是真实,让我们看到了上汽大众用严苛的造车标准和扎实的德系品质直接回应当下「速成车」的行业乱象,两款真正好车,让消费者买的放心,用的安心!
风云T7上市,全球车快不了一点?
什么叫“撕开缺口”?就是把别人不舍得给的,都给你。华为乾崑智驾、宁德电池、麦格纳底盘,国家大剧院音响、阿里千问、豆包 AI 都搬来了,多家顶流,齐聚一堂。能把这么多王牌攒到一台车上,不计成本就是极狐最大的诚意。
五菱扬光Pro跑一趟顶两趟,省心省力还省钱。
十万级智驾,这台大六座杀疯了!
打磨全球车没有捷径,风云 T7 用严苛验证,交出不一样的答卷 #风云T7品质全球车 #全球车快不了一点 #风云T7犀牛电池600km续航超能跑 #奇瑞魔性回应速成车
大众ID. AURA T6预售13.59万起,最高续航660km,智驾同级领先
快评全新山海L7 PLUS:百变空间+双动力,不到11万值不值?
最近有一款车让我印象特别深刻——不是百万超跑,而是一台起步价不到10万的两厢车。长城欧拉5GT和长城欧拉5运动款。这两台车喊了一个很有意思的口号——“年轻人的超拉风小钢炮”。但今天我想聊的不是参数,而是它背后一个值得行业思考的问题: 10万级的车,到底能不能全方位不妥协?
#启境GX7 #启境汽车 #启境GX7展车已到店 #启境GX7首发一键纯平大床 #启境GX7预售发布定档9月4日 启境GX7凭借广汽造车底蕴+华为全栈智能技术,实现了空间、智能、安全、续航的全方位越级。新车即将于9月4日开启预售,顶配预计35万级别。
8月28日,一汽-大众ID.AURA T6开启预售,13.59万-16.99万元。这个价格一出,行业里不少人在说“大众终于想明白了”。四款车型梯度清晰:540 Pro 13.59万,660 Pro 14.99万,660 Max激光雷达版15.99万,660 Ultra激光雷达版1......
在燃油车时代,宝马X5是公认的公路之王,那在这个新能源时代,有没有新的选择呢?当然有!今天我们就来看看这台来自极氪的新公路之王——极氪8X。
风云A9百城交付:一眼心动,向美好出发!
近日,廉价版Model 3,在中国香港和澳门地区的官网上线。香港地区的起售价为20.5万港元,约17.6 万元人民币,相比国内23.55万起的售价,差价约5万元。在澳门选购售价是