当前位置 爱咖号首页 冬季续航问题多?那是你没有选对车,AION S了解一下!
冬季续航问题多?那是你没有选对车,AION S了解一下!
酷车无忧 2.9万浏览 2021-01-07

凛冬已至,你的续航还好吗?

随着全国各地进入严冬模式,路上的纯电动汽车越来越少了,原因自然是,大幅缩减的续航让车主们没了安全感,不敢再贸然开车上路了。但是,广汽埃安Aion S(参数|询价) 的车主就没有这个困扰。

北京的刘先生说:“开过AION S之后,才知道,我之前对纯电续航的误解有多深。“

刘先生是个生意人,每天要跑多个客户,而客户的分布也很“均匀”,有的在朝阳区,有的在大兴区,距离较远,在北京零度上下的低温里,刘先生开着刚入手的AION S连续跑了一周,每天近百公里,全程开空调,中间也只充过一次电,还是趁刘先生午休时,快充了半小时。

对于AION S的表现,刘先生赞叹不已:“AION S的续航衰减并不明显,续航焦虑完全谈不上。值得夸一夸的是快充,半个多小时,能从30%冲至80%,增加了200多公里的续航,效率出奇的高,一点都没耽误工作,这一点,我能给满分。 ”

刘先生并不是个例,像他一样,因AION S改变对纯电动汽车看法的车主还有很多,另一位来自北京的赵先生表示:”拿到绿牌后,第一时间就去买车了,我买车的标准就是销量,卖得好的车肯定差不了,我看AION S已经连续好几个月蝉联中国A级智能轿车第一名了,就选定了它,没想到,真香,原来担心的续航焦虑,完全没有!“

AION S的冬季续航表现这么硬气,自然是因为技术过硬。要想在冬季里保持超长续航,温控技术是关键,它可以在天气较冷的条件下,自动把电池温度控制在最佳范围内,而电量消耗却不高,以保证车辆在冬天也可以跑出最佳续航。

在这方面,AION S搭载了由广汽埃安自主研发的智能温控系统,拥有慢冷、快冷、加热,余热回收、远程电池预冷/预热等行业领先的5种工作模式,实现了高精度电池系统温度管控,当它发现电芯温度偏低时,会对电池进行加热,确保电池温度一直处于25-35℃的最佳工作区间,堪称最贴心的”小棉袄“。与此同时,AION S还应用了全球领先的双层流热泵空调,可以将车外的能量转化为车内的暖风,有效减少电能消耗,让它跑的更远。

近期,汽车之家给9款车做了一次冬季续航极限测试,AION S表现非常优异,结果超越了包括特斯拉沃尔沃极星、蔚来等众多身价超自己几倍的纯电“豪车”,用真实数据证明了这款纯电销冠的续航实力。

 

依托过硬的温控技术,AION S的冬季续航表现力拔头筹,成为行业中的佼佼者,难怪它能在温度越来越低的11月份卖出5084辆的好成绩。不得不说,连续多月蝉联中国A级智能轿车第一名的AIONS ,已经成为中端新能源车市场上当之无愧的“王者”!

 

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