车身轻量化一直困扰着车辆性能的提升和能耗的降低，特别是在纯电车型上表现的更为明显，由于动力电池本身的重量较大，再加上防止物理冲击而增加的保护框架，导致市面上售卖的纯电车型并不“轻盈”。
6月3日，比亚迪e2在长沙生产基地缓缓驶出生产线，e2的成功下线对比亚迪e系列的意义重大，这是一台标志着e系列操控的悍将，这款车型在轻量化方面做了很大的改进。
比亚迪e2装备了全新的三元锂电池，能量密度达到160Wh/kg，提升能源效率的同时也减轻了电池的重量。
与此同时，比亚迪e2的电驱系统也进行了优化升级，使用全新电驱系统，将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%，重量降幅25%、功率密度提升20%。
除了优化了三电系统的轻量化外，e2的车身在结构、材料和工艺等方面也进行了优化，进一步让整车的质量减少。
经过多方面的优化，比亚迪e2的整车质量仅为1250kg，比同级别纯电车型表现更优秀，可以与高尔夫和福克斯等操控型燃油车相比。
当然，除了驾控体验方面，比亚迪e2的颜值也表现的很不错，虽然并非王超系列，但是整体风格拥有“Dragon Face”设计元素。
比亚迪e2主打运动风，中网采用星阵式格栅、直列布局的LED大灯未来感十足，侧面利用更多横向延伸增加车身宽度，提升车内空间表现。
新车定位为两厢轿车，e2的整车长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。
关于动力和续航方面官方并未透漏，但此前有消息报道称，该车的综合续航里程有望达到360km或以上，未来将会与高尔夫纯电车型竞争。
写在最后
目前新能源市场火爆，但是大部分车企推出的车型都是SUV和三厢轿车，而能供消费者选择的两厢电动车型并不多，比亚迪e2的推出也算是抢占了先机，完善了产品链的同时也给消费者更多的选择，同时可以与合资品牌纯电车型高尔夫等两厢车形成正面竞争。
比亚迪在电动车领域也算是龙头企业，加上自主研发的e平台和成熟的供应链都是该企业的优势，比亚迪e2外观上来看，该车既传承了家族式设计，还在细节之处进行了运动化的风格点缀，再加上操控方面的优势，是一款非常值得期待的车型。
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