No.1
特斯拉Model Y销量太火爆 提车排到二季度
1月1日以来，特斯拉Model Y的发布和售价引来了持续热度。预售价格48万确实没什么竞争力，但正式发布的价格让消费者眼前一亮，看看特斯拉门店的盛况，其火爆程度不言而喻。
根据特斯拉中国官网显示，国产长续航版Model Y预计于今年二季度交付，Performance高性能版预计于三季度开始交付。此前特斯拉表示，国产Model Y 将于本月开始向中国客户交付。
33.99万元的价格，远低于BBA推出的豪华电动车型，甚至比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这些燃油车价格还低。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉Model Y与奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3的竞争关系应该会有明显的变化，Model Y的价格相对具有一定的优势，会吸引更多的豪华车消费群体。
这次特斯拉大降价，也给造车新势力敲响了警钟，社交媒体上有些蔚来潜在车主取消了蔚来订单，直接下单Model Y。
不可否认造车新势力产品相对于特斯拉来说，有更鲜明的特点。蔚来等高端品牌用服务品质得到用户的认可，其用户群的忠诚度很高。但造车新势力六强2020年累计加起来的销量，才和特斯拉中国的销量几乎刚刚持平。
根据此前Model 3连续降价的推断，消费者和造车新势力CEO们都会聊到Model Y还有降价空间。那么造车新势力和特斯拉的差距是会持续拉大，还是造车新势力会集体爆发？我们拭目以待。
1月7日晚，特斯拉股价持续上涨，突破800美元大关。作为特斯拉大股东，马斯克以身价约1880亿美元超过贝佐斯成世界首富。
No.2 富士康牵手拯救拜腾，苹果汽车国产有戏吗？
2020年7月，拜腾汽车一纸公告宣布业务暂停。这在外界看来，在这场新能源大战中，马太效应已经凸显，拜腾在造车新势力中几近被判出局。留下的只有一张被戏称“买屏幕送车”M-Byte的内饰渲染图。
1月4日晚，拜腾汽车官方发布消息称与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造，力争在2022年第一季度前实现量产。
这一堆烂摊子，为什么被富士康看上了呢，真的是人傻钱多吗？仔细想想，这一公告透露两个关键信息，一是拜腾汽车起死回生；二是富士康还是想造车。
此前，富士康曾参与投过滴滴、小鹏汽车。而近期，路透社报道苹果公司正在研发无人驾驶技术，并计划2024年生产无人驾驶乘用车。
跨界造车中的一大批新晋玩家都对这样一个第二大消费行业虎视眈眈。各选手摩拳擦掌。富士康作为苹果第一大伙伴，肯定想在苹果造车的进程里分一大杯羹。如果现在不练手，等苹果汽车真要量产了，再临时学可能真来不及。
No.3 蔚来发布认证二手车业务 李斌称蔚来保值率堪比BBA
阻碍你买电动车的理由可能有一万个，二手车残值率可能是最容易被忽视的。前些日子微博上爆出新能源车贬值率高，二手车商都不愿收。1年后6折，5年后3折可能是真的。
针对新能源二手车保值率较低的问题，李斌介绍称，在此前蔚来二手车业务试运营的半年中，ES8七座版、六座版的保值率分别为69.7%和65.8%，与宝马X5 2018款 xDrive28i的保值率68.2%不相上下。
蔚来推出的BaaS电池租赁服务支持“买车可以不买电池，电池只是租用”的方式，在某种程度上也可以解决电动汽车保值率不高的问题。
购车后，蔚来官方二手车用户可享受1年或3万公里原厂延保、免费7kW家用充电桩、终身免费道路救援、终身免费车联网，并同享BaaS电池租用服务。
到底是赔本赚吆喝还是完整的商业闭环？目前谁也给不出答案。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是
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