1月11日这一天，在中国汽车工业发展的进程中，是应该被记录的，因为，比亚迪DM-i超级混动正式发布。
2020年汽车行业达成的一个共识是，新能源已经成为未来发展一个不可逆的方向。但纯电产品的续航焦虑，在使用场景上的局限成为其发展的掣肘，而燃油车在相当长一段时间内依然是市场的主力。那么有没有一种产品，既可以解决续航焦虑又能兼顾低油耗，混动产品无疑是最佳方案，但随之而来的一个问题就是价格门槛。在混动领域领跑的丰田、本田品牌，混动产品相较于燃油车，依然有明显的价格差，且油耗并不能达到理想状态，从而限制了产品的普及。
比亚迪DM-i超级混动的出现，打破了混动与燃油之间的价格门槛，其用燃油车的价格，享受混动产品的低油耗。如果再进一步思考，比亚迪的厉害之处就在于，作为一家新能源企业，它跳出了新能源这一竞争的舒适圈，把范围扩展至整个乘用车领域，无疑这是对所有燃油车的一次降维打击，未来市场的体量有多大，可想而知。
在此背景下，我们再去具体看这一技术究竟有多牛，能走多远，就简单得多。
此次发布的DM-i超级混动搭载超级电混系统，是以电为主的混动技术，亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。
该系统将被搭载于秦PLUS(参数|询价)DM-i、宋PLUSDM-i、唐DM(参数|询价)-i三款DM-i超级混动车型上。同时，当晚也发布了三款车的预售价，秦PLUSDM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUSDM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。
10万开混动，这对于任何一个购车者而言，确实都具有足够的诱惑力，而没有了价格门槛，才能谈颠覆现有的市场消费结构。
DM-i超级混动是以电为主的混动技术
与传统混动依赖发动机、以油为主的设计机构不同，比亚迪DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。同时它又通过串联、并联、直驱和增程几个工况功，解决了插混车型在亏电时油耗大和平顺性的问题。同时，在续航里程上，最高1200公里的续航，确实也彻底解决了新能源车里程焦虑的问题。
具体到产品架构上，DM-i超级混动是以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。
DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。
在电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车：市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。
DM-i超级混动充电更便利
以电为主，让DM-i超级混动具有了超低油耗，其在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工况）；同时，还带来“可油更可电”的使用体验，DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里（NEDC工况）。
同时，DM-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式，充电便利性与纯电动车无异，规避了插混充电慢的问题。
此外，作为开惯了燃油车的购车来说，搭载DM-i超级混动的车型无疑是更好的替代品。除了新能源本身的平顺安静之外，还拥有更快速的加速表现，想偶尔体验下操控的刺激感在它身上也完全能够找的到。可以说，DM-i超级混动是新能源技术的全新物种，让DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动汽车，而要降维打击同级别燃油车。
DM-i超级混动三款车型正式开启预售
DM-i超级混动发布的同时，搭载DM-i超级混动的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i也同步开启预售。
作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型，秦PLUSDM-i是燃油轿车颠覆者。秦PLUSDM-i硬核技术加持，实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗，百公里加速7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里（120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145）。秦PLUSDM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市。
宋PLUSDM-i是全球首款宽体超混SUV，宋PLUSDM-i实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗（51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132），百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里（110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145）。宋PLUSDM-i 补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，将于3月中旬正式上市。
唐DM-i是为注重经济和舒适的主流家用人群量身打造的中大型旗舰智能超混SUV。唐DM-i的亏电油耗为5.3L/百公里（52KM豪华型搭载EHS145），百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里（112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160）。唐DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元，将于3月底正式上市。
可以说，比亚迪以自己在技术上的不断精进，来践行着车企的初心，其不断的创新产品，来实现新能源车对传统燃油车的替代。比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略。在插电式混动汽车领域，比亚迪从2004年启动相关研发，2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和专利，DM车型累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。
DM-i超级混动及新车发布预售，是比亚迪一路向前的里程碑事件。凭借DM-i超级混动以电为主的独特技术路线优势，以秦PLUS DM-i为代表的超级混动车型势必将刷新传统燃油车市场的游戏规则。
作为比特币的忠实鼓吹者，今年初马斯克高调宣布买入比特币，可谁曾想到入手比特币后特斯拉的股价开始受比特币价格极端波动。在比特币的价格涨至5.8万美元时，特斯拉选择在此时入场，花费15
动力电池的春天刚刚到来，行业洗牌就已然开始。2月23日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年1月份动力电池月度数据。数据显示，在产量方面，2021年1月，我国动力电池产量共
IONIQ(艾尼氪) 5基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造，拥有众多专属优势。
近日，氢云链从美通社获悉，赛车手奥利维尔·隆巴德（Olivier Lombard）确认，Hopium Machina的首台高端零排放氢动能原型轿车将于2021年6月亮相。在动力性能
从几年以前，国家就开始在政策方面对新能源车型有所倾斜，一方面在车辆牌照获取较难的城市，新能源车的绿牌更加容易中签。另一方面，在购车款上政府对于新能源车也给予了相当大的补贴。而202
对标卡罗拉双擎版，亏电油耗百公里3.8升，体验秦PLUS DM-i
自2020年2月10日，吉利汽车与沃尔沃双方发布筹划业务重组公告，历时一年之久，2021年2月24日晚21:33分，沃尔沃汽车和吉利汽车联合宣布达成合并方案，将在动力总成、智电架构
当地时间2月24日，IIHS（美国公路安全保险协会）发布了2021年最安全的汽车名单。获得安全大奖的车辆共有90款，其中最佳安全选择奖（Top Safety Pick）41款、最佳
北京时间2021年1月28日，特斯拉发布了2020年第四季度及全年财报。特斯拉作为全球领先的综合性可持续能源公司，在汽车领域，目前已经成为全球市值第一，像火箭一样飙升的股价，堪称是
宋PLUS DM-i搭载的这套DM-i超级混动集成了骁云-插混专用1.5L高效发动机，EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池这三大核心技术。
随着IONIQ 5国产化的确定，现代在国内的电动汽车市场似乎终于摆脱了只有“油改电”的尴尬，有个专属的纯电平台腰板就是硬气。就在这时，现代突然宣布名图纯电版3月1日就会上市。这……
在很多年以前，汽车还需要通过离合器和换挡杆的配合才能完成换挡，那时候我认为世界上最复杂的机械产品也不过如此了，这么多的零部件相互配合，再加上驾驶员的手脚并用才能开起来，生产汽车肯定
1975年，现代第一款自主研发的轿车Pony面世，随后，在某种程度上拼底蕴的汽车世界里，现代杀出了一条血路。21世纪的当下，现代品牌已经是世界汽车圈里最重要的玩家之一。不过，由于种
众所周知，国内五菱宏光MINI EV是最畅销的微型电动车，创造了很高的热度。而在日本，微型车更是普遍。有这么一辆车，外观比五菱宏光MINI EV还好看，内饰更是科技感十足，它就是本
在汽车行业摸爬滚打这么多年大众，在电动车领域真就不如造车新势力？作为国内市场占有率最高的品牌，大众在传统燃油车领域的地位自然是不言而喻。但在新能源领域，造车新势力正旺的发展势头已经
前言：汽车界不缺好的产品，缺的是一瞬间就能抓住人心的产品。作为现代旗下的独立纯电动品牌，IONIQ（艾尼氪）的推出，掀起了现代汽车进军新能源汽车领域新征程的篇章，其词源分别来自“离
最近的现代在新能源领域可以说一直在进步，接连发布了多款电动车型。在昨天的文章中，笔者为大家介绍了北京现代名图纯电版，而今天这辆车同样来自现代，它就是现代纯电品牌IONIQ带来的首款
在混合动力新能源车领域，比亚迪的技术优势和经验积累一直都处于行业领先地位。比亚迪DM-i混动系统更是凭借着快、省、静、顺等多重优势再一次获得业界和消费市场的认可。作为首款搭载比亚迪
京公网安备 11010802023251号