2020年根据乘联会的数据显示，国产狭义乘用车全年批发销量达1976.3万辆，同比下降6.3％，由于受到新冠疫情的影响，销量有些下滑也是很正常的事情。销量排名前三的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。南北大众的实力依然是不容小觑。但市场的销量依然超过了预期，体现了行业在连续两年下降后的稳步回升态势。

本篇文章，给大家盘点一下，2020年汽车厂商的销量排名。

五家厂商销量突破100万辆

2020年汽车厂商销量，有五达到100万辆，分别是一汽大众，上汽大众，上汽通用，吉利汽车，东风日产。前五的排名与2019年是没有变化的。只有一汽大众的销量突破了200万辆，市场份额达到了10.5%。从销量上看，也只有一汽大众的销量同比增长1.2%。其它四家的销量都是下滑的，其中上汽大众的销量下滑最大，同比下跌了24.8%。看来帕萨特(参数|询价)的事件对上汽大众的影响确实很大，但由于帕萨特二次碰撞成绩相当不错，所以上汽大众估计明年的销量会有回升。其次是上汽通用五菱，同比下滑14.7%。

自主品牌吉利，长安，长城，上汽，奇瑞上榜

自主品牌的销量排名中，只有吉利汽车销量突破了100万辆，达到了132万辆。其次长城汽车88.6万辆，上汽乘用车68.6万辆，奇瑞汽车63.2万辆。如果算上上汽通用五菱的话。合资品牌与自主品牌，基本上打了一个平手。

自主品牌厂商中，长安汽车的增长非常明显，同比增长21.4%，是排在前15名的厂商中，销量增长最大的。长安汽车非但没有受到疫情的影响，反而一路高走，给自主品牌注入了很强的市场信心。

疫情对车市的影响体现在哪些方面？

疫情对中国车市，肯定有一些影响。首先，销量朝着大厂商倾斜的更加明显，小厂商的抗风险能力越来越低。2020年众泰汽车传出破产传闻，吉利托管了长丰猎豹汽车，同时还收购了力帆汽车。而头部的汽车厂商销量虽然也有下滑，但是绝大部分厂商的影响不是很大，甚至很多合资厂商销量还出现了增长，广汽丰田销量同比增长12.2%。一汽丰田同比增长6.8%，北京奔驰同比增长7.7%。东风本田同比增长6.3%。

其次，自主品牌分化也日趋明显。自主品牌的销量排名中，五菱的销量不低，但是在自主品牌中销量下滑最大，虽然五菱宏光(参数|询价)有MINI EV这样的爆款纯电动车。但上汽通用五菱整体上还是以低端车型为主，随着中低端市场的饱和，用户换购以及增购需求增长，通用五菱的市场份额恐怕还会继续下滑。而长安，长城，吉利这些向高端化发展的自主品牌，虽然高端化的路不好走，但这才是长远发展的必经之路。