强悍综合性能的背后，2021款唐DM是如何整合技术的？

SUV在国内如此火热，不是没有原因的。高舒适性、高实用性集于一身，使得其成为了很多家庭的不二选择。而今，随着汽车消费的升级，消费者对SUV也有了更多的需求。除了传统优势外，大家也希望SUV能带来更强的动力、更强的越野能力甚至是更出色的经济性表现。

从公路到野外，2021款唐DM带来了哪些新体验？

在城市中，大家希望获得跑车一般的加速性能；在远行时，大家更希望得到越野车一般的高通过性。在以往，很多SUV都只是做到了两者都沾边，但两方面都不太出色。而2021款唐DM，则把这两方面的性能都做到了极致。

回归技术，2021款唐DM是如何做到超级性能的？

百公里加速4.3秒、能通过交叉轴、炮弹坑等一系列复杂的路况，同时还拥有出色的经济性表现……在这背后，2021款唐DM是如何做到的？在比亚迪升级后的DM-p技术中，我们找到了答案。

在2021款唐DM上，得益于新加入的高压BSG电机，其可直接启动发动机，实现智能发电，智能启停，急加速助力和辅助换挡等功能。这些功能的加持，使得DM-p技术较上一代实现了全方位的提升。由于BSG电机可以调节发动机扭矩和转速，所以，发动机可长期处于高效区，经济性相比上一代也提高11%。再加上高压BSG功率大，在智能发电的过程中，其发电能力强、保电能力得到很大提升，低速发电效率提升了20%以上。因此，低速工况（WLTC-L）2021款唐DM油耗经济性相比上一代提高22.66%。在DM-p技术的加持下，2021款唐DM也能开得更远。

一方面，在升降挡过程中，BSG电机可使发动机转速与车速、挡位快速匹配，减少了离合器滑磨，提高使用寿命，使得换挡更平顺，整个驾驶过程更加平稳。

另一方面，由于高压BSG最大功率可达25kW，最大扭矩可达60N·m，唐DM通过 BSG电机的加速助力，再加上双驱动电机的协同出力，可助其百公里加速时间最快提升至4.3s，带来强劲动力体验。

在高速巡航等需要发动机介入的工况下行驶时，DM-p技术还可以使整车实现HEV高速巡航模式。此时，多余的驱动能量还能通过BSG电机发电，其高功率密度和高电压的特点让发电效率大幅提升，起到了回收发动机多余能量的效果。在此之上，能量回收也可以帮助车辆进行减速的动作，提升刹车性能。

值得一说的是，除了先进的DM-p技术来提升制动性能之外，在四驱高性能版的两款车型上，还标配了由Brembo提供的赛车级六活塞刹车。配合德系底盘调教功底，即便身为一台庞大的七座SUV，但2021款唐DM也能为驾驶者带来游刃有余的操控性能。一方面，更大尺寸的刹车盘和制动力更大的刹车卡钳，驾驶者得以更加精准地控制刹车系统；另一方面，紧绷的德系底盘调校，也能让车辆整体更精准地控制在驾驶者手中，提升整体操控性能。

在底盘悬架方面，2021款唐DM还配备了FSD自适应阻尼减震。在行驶过程中，这套系统会根据路面状况，实时调整阻尼的软硬程度。譬如，在平坦的路面上调硬阻尼，在路况较差的路面将阻尼调软。如此一来，在各种路况下，2021款唐DM都能行驶得更加平稳。

除了超级性能，2021款唐DM更有超级智能

跑得更快、跑得更远、越野能力更强，光是在动力性能上，2021款唐DM足以获得众多消费者的期待。当然，2021款唐DM带来的也不仅如此。在这辆车上，超级智能也是TA的一大优势。在拉开车门后，除了豪华的材质与设计外，其科技感也能快速进入到用户的眼球。

在离开车辆之后，2021款唐DM还带来了远程控制、监测车辆的能力。除了监测车辆信息外，在车主离开却需要挪车时，便可通过授权远程解锁车辆的形式，将车辆便捷地挪动。同时，在车主离开车辆后，也能通过“千里眼模式”，通过车内外的全方位摄像头，实时传输车辆周围的环境画面，带来更加安心的用车体验。

结束语：

作为新能源汽车的领导者，比亚迪在十余载的时间里深耕混动技术，在2021款唐DM上，已经用上了第三代混动系统。在这套全新的混动系统加持下，2021款唐DM也拥有了出色的综合素质，也让一台售价不高、用车成本不高的城市SUV，拥有跑车级性能、越野车级通过能力。同时，再加上DiLink 3.0网联技术带来的出色智能化表现，2021款唐DM成为了更加机智的“大脑”。面对这样一个“好家伙”，你还能经受得住诱惑吗？