近日，乘联会公布了国内狭义乘用车的最新数据。数据显示，2020年12月国内新能源狭义乘用车销量达20.6万辆，同比增长58.1%，环比增长20.8%；全年累计销量达到了110.9万辆，同比增长9.8%。
11月份数据报告出来的时候，阿贵君曾预测过年底会是新能源汽车销量的暴增时期。果不其然，同比58.1%的增长让新能源车企赚得盆满钵满，同时也催促着新能源市场销量实现了-2.9%（2020年1-11月份）到9.8%正增长的转变。
从12月份的销量榜单上来看，一众车型过得很是安逸，整体呈现了欣欣向荣的景象，除了广汽埃安S出现了销量下滑。
排名第一的仍旧是宏光MINI EV，这款出自五菱"之手"的新晋神车，自上市以来一路风驰电掣地刷新着销量新高。继11月份交出3.3万辆之后，12月份宏光MINI EV更是创造了35388辆的好成绩，领先特斯拉Model 3近1.2万辆。排名第三的是欧拉R1（好猫），当月售出10010辆，同比增长334.7%。
前五名仍旧没有太大的变动，比亚迪汉EV排名第四，当月销量9006辆，环比11月份有了20%的上升。奇瑞eQ排名第五，增速有所放缓，不过也有7074辆的成绩。除了汉EV，比亚迪全新秦EV、唐DM也纷纷上榜，同比增幅均超过150%，分别排名第八与第十名。
由于埃安S销量出现下滑，排名较11月份下滑一个单位，理想ONE顶替上。另一造车新势力小鹏汽车，旗下小鹏P7当月登上榜单第九名。而同为新势力的蔚来没了踪迹，大概是市值飙升就行，销量只是浮云？
2020年发生过很多魔幻的事情，尤其是特斯拉品牌——降价、涨价、召回穿插发生。不过总体来说，对特斯拉Model 3的销量却没有太多的影响。2020年，特斯拉Model 3全年累计销量达137459辆，成功登顶新能源年度销冠。
但危机还是来了，上市仅数月的宏光MINI EV迅速就登上了第二名的位置，并且与Model 3之间的销量差距缩短在2.5万之内。如果没有什么意外的话，阿贵君感觉可以给宏光MINI EV预定2021年新能源销量冠军了。
到了第三名，销量差距出现了比较大的断层。排名第三的欧拉R1（好猫）整体表现平稳，年销量46774辆，同比增长64.1%；紧随其后的埃安S累计销量45626辆，二者之间咬得较紧。不过从12月当月二者的销量成绩来看，埃安S想要逆袭还需要花点心思。
比亚迪秦EV年销量41219辆，排名第五；上市六个月不到的汉EV年销达到28772辆，成功挤进第八名，实力不容小觑，也难怪被称作是比亚迪新能源车的顶流。
这份榜单里出现同比下滑的仅奇瑞eQ与宝马5系PHEV。其中，奇瑞eQ排名第六，同比下滑2.9%。作为一款售价50万级的中大型豪华插混车，宝马5系PHEV的入榜算是不容易了。不过宝马集团2020年可是在国内完成了7.4%的同比增长，显然宝马5系PHEV的拖了其后腿。（文/青柠；审/尘外孤标）
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