丰田也开始推三缸？“这次一定是技术成熟了”

时间刚刚进入2021年，一汽丰田就上市了卡罗拉的2021款全新车型，原本以为这只是一次常规的年度改款，没想到却发现它的起售价却直接低了1万块钱，难道是丰田良心发现，开始了低价不低配的新玩法？亦或者，它也学习起了飞度，开始了一条减配降价的道路？

定睛一看还真是！这次它直接减掉了一个气缸。

除了原本的1.2T四缸燃油版以及1.8L双擎之外，它又新增了一款1.5L三缸版本，值得庆幸的是原本的两款动力版本还正常在售，不至于让我们没得选，要不然消费者可就真的要炸锅了。

如今我们在主打稳定的丰田车型上看到了三缸发动机，是不是意味着三缸发动机已经成熟了呢？这个动力版本的卡罗拉是不是更加省油了呢？值得买吗？今天我们就一起来探讨一下。

需要点明的是，只要是三缸发动机，它一定都难逃抖动问题，不管以什么样的方式去减轻，它仍然存在，问题只不过是几年过后抖动程度的严重程度而已。

丰田在这台发动机上同样配备了一根平衡轴，通过平衡轴的反转，抵消引起抖动的往复惯性力；另外它还在进气管路中安装了谐振器，液力变矩器当中还设置了动态阻尼，以此来降低振动，减轻噪音。

但是你要是问我这样就能保证几年后不抖动了吗？我也没办法回答，真理都是通过实践得来的，现在谁也无法下定论。

另外即便是现在常见的四缸发动机，在车内也是能够感受到一些轻微抖动的，只要不严重影响体验，也没有谁拿这出来说四缸机不行，对于三缸机的质疑，往往是源自于心底里的不信任，如果你打一开始就不知道三缸的原理，可能永远都不会注意它的抖动问题。

那么第二个问题，换了1.5L三缸动力的卡罗拉更省油了吗？理论上来说，是的，而且工信部油耗也要比1.2T四缸车型更低了一些。

但是在油耗这一点当中，理论并不完全等于现实。

如今越来越多的小排量三缸发动机，无疑都是越来越严格的环保政策催生的产物，这些发动机在特定的环境下确实会有着比较优秀的油耗表现，但是如果一台发动机与自身的负载严重不对等，反而会因为长时间的高负荷运转而白白增加油耗，排量小不等于省油。

但是我们通过对比发现，全新的1.5L三缸发动机的最大马力比原先的1.2T四缸还要更高一些，从116匹提升到了121匹。

然而在峰值扭矩方面，它最大却只有148牛米，相比1.2T发动机的185牛米弱了不少，所以可以肯定的是，尽管它的马力不小，但是提速将会更慢，也就是说“卡罗拉更肉了”，相比于1.2T它究竟是省油还是费油，只能等待实际体验之后才知道了。

所以最后，全新的1.5L三缸卡罗拉值得买吗？如果你的驾驶习惯比较佛系，对动力的要求不高，而且不介意它是三缸，可以买，卡罗拉的优势还是存在的。

TNGA架构下的它，安全性很高，很多重要的安全配置它也是全系标配的，比如它的8个安全气囊一个不少，TSS2.0主动安全配置也是全系标配，就连LED大灯也是标配，这样一来综合它10.98万元的起售价，我们的购车门槛再一次得到了降低。

十万出头就能买到一台比较不错的合资品牌家用车，何乐而不为呢？

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