国产第一“性能车” 拿什么撼动高尔夫GTI？

  前不久的深港澳车展上，领克03+正式亮相，作为中国品牌真正意义上推出的第一款“小钢炮”，领克03+可谓受到了广大车迷的关注。一方面，这款产品的机械规格着实不低，5.9秒的百公里加速表现与四驱加持让大家对它的操控有着很高期待；另一方面，领克03+的售价很有可能卖到20万甚至以下。这样以来，领克03+的同价位竞争对手自然就锁定在了高尔夫GTI上，一位是中国品牌新晋性能车，另一位是征战多年的德系传统小钢炮，今天我们就来看看谁才是真正的“驾驶机器”？

外观对比：

  既然是年轻人喜欢的性能车，那么马路上的“吸睛”程度一定要够炸。领克03+作为基于领克03打造而来的性能版车型，在原本就很打眼的03之上又加入了更加战斗的运动套件，比如说专属的黄、灰两种配色，更大的碳纤维尾翼、四出排气、19寸轮圈都是很好的证明。总体而言，领克03+更像是在03之上“做加法”，整体效果还是非常原厂范儿的，但是比起真正“炸裂”的福克斯RS、高尔夫R，领克03+还是显得收敛不少。

如果说领克03+收敛的话，那么高尔夫GTI的整体外观就只能用“低调”来形容了，GTI的整个前脸相比起普通版高尔夫

只是多了GTI铭牌与蜂窝式进气格栅，车身四周并没有过多的运动套件和空气动力学布局。总体来看，GTI更像是高尔夫的特殊套装版，也许大众只希望大家记住GTI铭牌就好，真正性能的事儿还是交给R去办，所以这也导致了市面上大量普通高尔夫车主”换标“GTI，不知这到底是好事儿还是坏事儿？

内饰对比：

  一直以来，内饰氛围与豪华感就是领克的强项。在领克03+上这种优势体现得更加明显，除了中控台与门板上沿之外，领克03+的内饰几乎全被Alcantara所包覆。此外，领克在车门与中控台上的Alcantara材质上还做了许多菱形纹路，这对于一辆售价20来万的运动性轿车而言已经足够用心。

或许是对手太强，相比之下高尔夫GTI的内饰则显得朴素不少，搪塑工艺的中控台与门板虽然找不出瑕疵，但是与普通版高尔夫区别又不是那么明显。但在基哥心目中，GTI内饰最大的加分项还是苏格兰布纹的座椅，这是高尔夫GTI的传承，也是这套内饰最大的亮点。

 空间部分：

  老实说，虽然大部分购买小钢炮的消费者对空间都不那么在意，可保不齐有时候后排需要坐几个小伙伴呢？所以，在前排空间部分，两者表现几乎相差无几，但是由于领克03+的中控台侵占性较强，所以在实际体感部分高尔夫的前排体验会略宽松一些。而在后排部分，两车地台中间都有比较大的凸起，不过由于领克03+轴距更长，所以在后排纵向空间表现上会略好一些，两台车的座椅表现都比较一般，坐垫偏段且靠背较陡。

动力部分：

  前面说了这么多，对于一辆运动型车来说，动态表现才是消费者所关注的点。领克03+之所以能够叫板GTI自然不是空穴来风：沃尔沃T5 2.0T高功率发动机让领克03的最大马力达到了187Kw，再配合爱信8AT变速箱百公里加速仅需5.9秒。值得一提的是，领克03+还配备了博格华纳第五代四驱系统，这套系统对领克03+在公路操控表现上应该会有比较大帮助。

  相比之下，高尔夫的参数就不那么耀眼了，162Kw、350Nm虽然最大扭矩与领克03+一致，可是白宫里加速却整整满了一秒。加上没有四驱系统加持，高尔夫GTI在极限状态下更容易出现推头效应，而在悬挂表现上，高尔夫比领克03+会更加生硬一些。虽说绝对动力表现不如领克03+，可是高尔夫GTI的DSG变速箱在动力相应与换挡速度上却更有运动感。总结动力总成，领克03+的机械规格实打实比GTI更高，介于GIT与高尔夫R之间，但价格可能只与高尔夫GTI持平。而高尔夫GTI的优势则在于多年以来累积的运动口碑，和精神图腾。

 写在最后

  回归开头，领克03+与高尔夫GTI谁才是“驾驶机器”？目前从各方面来看，领克03+都胜过了高尔夫GTI，不过对于真正喜欢这类“小钢炮”消费者来说，后市场改装件丰富程度与改装文化也是不得不考虑的因素。所以基哥建议：若是最新与追求性价比的消费者，领克03+还是比较推荐入手的；而若你只是一个传统的玩家，那么高尔夫GTI更像一个不会犯错的选择。