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只要2.98万!选这款低价车型,比五菱宏光MiniEV还实用
玩车教授 1261浏览 2021-01-21

在经济快速发展的前提下,出行方面已经由“整体裂变为个体”,更多的人由于收入水平增加,追求更加便捷和“私有”趋势愈演愈烈,以此,国内汽车保有量从2010年开始大幅度提升。

 

而现在,汽车保有量的急剧提升,导致像北上广深超大城市群,出现世界上所有城市化进程都会出现的治理难题——交通拥堵!为了缓解交通拥堵问题,国内大多数城市采用限行,限号以及限牌的方式进行疏导,同时很大程度上促进了新能源汽车的发展。

 

为了缓解交通拥堵和人们便捷出行,不仅是ZF机构还是车企都在努力解决。而像五菱推出的宏光MINI(参数|询价)EV就是为了人们便捷出行而生,不仅是五菱,像雪铁龙丰田等国际车企也推出了类似车型,像这种微型小车,主要需求定位是城市内便捷出行以及跨城出行。

 

自从五菱开发出了宏光MINIEV,自7月份上市以来,就爆卖了127651辆,十分了不起,可见,这城市内的便捷出行需求是十分庞大的。现在又有一家国内主流车企长安汽车也加入这一“蓝海”的厮杀中。

 

长安汽车针对此需求推出长安奔奔E-Star(参数|询价)国民版,该车延续了老款奔奔EV(参数|询价)的外观和设计,并未做任何改动,该车在国内市场售价为2.98-3.98万元,共两款车型,分为心动版和心悦版!

长安奔奔E-star国民版“表面上”并没有给我们太多的惊喜,不仅外观和内饰与长安奔奔一致,而且车身尺寸依旧一样,轴距为2410mm,为五门五座布局,保留了长安奔奔在日常生活中的实用性,同时更具性价比。

 

而长安奔奔E-star高配车型更具亮点的是搭载了磷酸铁锂电池和三元锂电池,综合路况测试续航为301公里,但长安奔奔E-star国民版在动力方面,也搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率达到了55kW,峰值扭矩为170N·m,与长安奔奔E-star高配版保持一致。


其中,长安奔奔E-star国民版的高配车型拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本,分别两者的电池容量为31.18kWh和32.2kWh,综合续航里程心动版为150km,心悦版则为301km。另外心悦车型仅需999元即可升级有快充功能,更具实用性。

长安奔奔E-star国民版相比于五菱来说,属于后发优势,需要更高的产品性价比来打动用户。

 

按照长安奔奔E-star国民版2.98万的售价,在配置上,长安奔奔E-star国民版同样不会太过于简陋,而是像空调,收音机,音响系统,以及内饰用料都不会太差,比起五菱宏光(参数|询价)MINIEV低配则是没有配备空调(有点过分了,售价提高一点点无所谓),稍显简陋了。

 

长安奔奔E-star国民版与“大火”五菱宏光MINIEV相比,长安奔奔E-star国民版更具实用性和性价比,五座布局,轴距更长,空间更大,以及动力系统要是延续现款配置,那么,长安奔奔E-star国民版不管从各个方面来看,都更具实用性。

 

而五菱宏光MINIEV可能在售价上更具优势,但两者都从城市出行的角度出发,在价格查不到的情况下,毫无疑问,长安奔奔E-star国民版从车身结构,日常生活的实用性,产品性价比都要比宏光MINIEV高上一筹。也许,长安奔奔E-star看起来,并没有那么“老头乐”。

 

像这种“新兴”的城市便捷出行理念,很多人是在偷换概念,将一贯以来的廉价,上不台面的“老头乐”搬上历史舞台,摇身一变,成为了高大上的城市便捷交通工具,成为了治理城市拥堵的一大“良药”,但买买君认为,“老头乐”的兴起和被认同,在于它的功能性和廉价。

 

“老头乐”的廉价是现在消费人群看好它的一大优势。在老头乐的合法性逐渐被得到认同,那么,廉价,是被大多数人所被接受的。在北上广深等一线大城市,限牌限号是当代有车一族的心里永远的痛,甚至认为,是划分人与人之间的“阶层等级”的壁障。

 

而一张绿牌或者一张畅行无阻通行于家和公司之间,是件多么幸福的事,是对于来返于城郊与市中心的上班人群来说,简直是天赐之物。广州现在一张蓝牌指标拍卖突破2万,而深圳的蓝牌指标拍卖则平均去到了7万左右,相比于不到5万售价的“老头乐”,显然是很香的。

 

像长安奔奔E-star这种城市微型车,刚刚好痛击了这些消费人群,便宜,合法,便捷,而且满足城郊与市中心的上班通勤,最重要的是实用不贵!

 

中国是世界上城市化最快的国家,城市化的加剧必然面临着交通运行的压力,这是任何一个城市发展都不可能逃避的问题,所以,城市与城市间的交通是否便捷,是否高效,是否人性化,都关乎着这个城市的“一举一动”。

 

未来的出行,是高效便捷且人性化的!车辆智能化和城市智能交通系统的大规模应用,将极大提高人们的出行效率,而像这些“老头乐”将凭借着小巧,廉价,以及智能化,可以很好互补城市的交通,完善其交通出行的格局。

 

可以说,各大巨头和机构都在聚焦城市出行,正如丰田所描述的未来交通的样子:是基于清洁能源、物联网以及AI技术,将大规模用于验证未来出行、人工智能、自动驾驶、智慧街道等领域,未来,将会是智能和高效的城市出行新模式。

 

微型车的兴起,是需求所导致,不管五菱还是长安,还是丰田,符合群众需求的产品就是好产品,可以说,城市之间的交通出行隐藏着巨大的需求,这正好是广大群众的呼声。

 

对于“老头乐”应用和火爆,有什么想法和讨论,欢迎留言!

 
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