当前位置 爱咖号首页 “车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?
“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?
主试角 1505浏览 2021-01-22

昨日,2020年1月21日,C-IASI中保研再放新成绩,可以看到,这次又是集中放榜,包含7款车型。自从本田皓影(参数|询价)时间后,中保研成绩改成集中放榜形式,有效避免数据“泄露”事件发生。不过这并不重要,消费者更关心的还是试验车型到底安不安全?

“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


这次榜单测试车型包含一汽-大众奥迪Q5L、江淮嘉悦A5(参数|询价)、一汽丰田RAV4荣放(参数|询价)、华晨宝马X3、蔚来EC6(参数|询价)、东风启辰启辰星(参数|询价)以及理想ONE(参数|询价)。一共7款。款款拥有高关注度,值得一提的是,丰田TNGA架构下产品又来测试了。另外,两款中国新势力品牌也进行了测试,分别是蔚来的EC6以及最近大热的理想ONE。

“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


不过,这次中保研公布成绩后已不再像从前那样网络间充满着诸如“车企照妖镜”的声音,而是“5G批发部”、“充值研”、“日保研”的反面声音。且不评论是与非,就成绩单来看,确实给出很多信息点。角师傅曾经说过,非常高兴能在一个国家内见到两家汽车碰撞机构,而且使用全都不同碰撞规则。C-NCAP中汽研代表着NCAP碰撞体系,而C-IASI中保研沿用了美国IIHS高难度碰撞标准。因此,对于厂家角度讲,其实更能敦促其生产更为安全的车型给国内消费者。

“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


当C-NCAP中汽研诞生后,随着不断改进碰撞标准,各大厂商在生产汽车之际,对于车体结构以及安全配置层面均优先考虑C-NCAP碰撞体系,因此在最终实际测试后五星成绩那是频繁出现,这是一个趋势。中汽研每三年修改一次C-NCAP碰撞体系,为了是提高碰撞规则的难度,倒逼车企提高产品安全配置率。这就是为什么三年内越来越多的车企能“轻松”拿到5星成绩,其实背后付出并不“轻松”。

“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


C-IASI中保研也是如此。

从“车企照妖镜”逐渐向“全G批发部”转变,看似贬义,实则倒逼车企付出更多成本,不允许你对产品进行安全维度的“缩水”。最好的例子就是上汽大众帕萨特(参数|询价)。从2019款那惨烈的碰撞画面依旧还在广大消费者脑海中浮现,大众车“高级”并不能体现于此。后续怎么着?上汽大众还是改进了帕萨特产品钢材强度,不仅拿下C-NCAP五星成绩,就连C-IASI中保研低速碰撞都拿到了M,其余全G,成绩可谓相当亮眼。

“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


还远不止这些。最近大家有看过国内某汽车媒体做得车对车碰撞吗?来自丰田TNGA架构下的卡罗拉(参数|询价)与大众MQB平台下的新速腾(参数|询价)进行了一次正面PK,从白车身肉眼可见程度讲,速腾表现好于卡罗拉。但TNGA架构下的产品在国内碰撞机构下的表现成绩亮眼。这次中保研测试的RAV4荣放也是,“3G1M”成绩与理想ONE携手同批次最高分。那你能说丰田卡罗拉是一款“应试”车吗?显然不能,证据不足。

“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


我们高兴的是,2021年度中两家国内碰撞机构都将有新的碰撞规则出炉。其中C-NCAP中汽研的2021版碰撞规则最大变化在于取消了正面40%偏置碰撞,改为50%车对车碰撞。而在新能源车型碰撞测试中加入了32公里时速侧面柱碰环节,同时还引入了车灯测试。而C-IASI中保研也进入到了新版碰撞规则征求意见环节,可以看到,新规将加入副驾驶一侧25%小重叠偏置碰撞测试。

“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


“车企照妖镜”向“5G批发部”的转变,中保研真“变心”了吗?


如此来看,中保研现在所走的规章流程与中汽研高度一致,发布新版碰撞规则征求意见稿主要意图便是告诉车企:“我们即将升级碰撞难度,做好准备!”,准备期便是新规实施前。C-NCAP中汽研已经公布了2021版碰撞规则实施日期:2022年1月1日。C-IASI中保研碰撞新规目前还处于征求意见中。

结语:

我们不能说国内碰撞机构被“充值”了,这种言论是不对的。显然,碰撞机构存在的意义在于倒闭厂商提升产品安全性。如今中国一国存在全球两种碰撞规则,也是全球范围内不多见的。其实厂商最怕的,稍有不慎便会原形毕露。与其说,中保研是“车企照妖镜”,不如说,国内两大碰撞机构组团“降魔”。原先只应付NCAP碰撞体系的工作,显然如今已经并不保险。我们要正视两家碰撞机构的存在意义,而不是用负面舆论去打压,挤兑走了,反而对消费者极其不利……

文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
主试角 9636粉丝    751作品 关注 第一人称视角评车,汽车安全传播者
推荐作者
那啥车 关注
专业不乏味的城市汽车生活轻读本
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
引擎YQ 关注
这里有新鲜、刺激、真实的汽车资讯......想懂车,看这里!
扯扯车车CHE×4 关注
Vlog评车,闲聊汽车,汽车历史,想啥说啥
改装车世界 关注
每天更新最好看 最新的改装咨询
品冠汽车 关注
国产车型新车上市 合资车型的试驾评测 用车的一些小知识
5S养车 关注
认真不胡说,5哥聊养车
清宝说车 关注
带你看最新最新汽车资讯
全部爱咖号