都说保时捷的双离合变速器是业界最好的双离合变速器，简称PDK，又调侃成为跑得快，采用湿式设计的保时捷双离合变速器，为了与别的车企双离合叫法不同，名叫PDK，而不是DCT，也不是大众的DSG等叫法。号称全球最好的双离合变速器，保时捷PDK双离合变速器究竟怎么样？是不是就是完美的双离合呢？
2020年保时捷在中国共交付了88,968台新车，同比增长3%，中国是保时捷连续多年来全球最大单一市场。保时捷911在2020年销量同比 2019 年劲增70%，保时捷718在2020年销量同比增长50%。不仅保时捷的跑车的发动机匹配的PDK双离合变速器，保时捷所有的燃油车现在也都是匹配的PDK双离合变速器。
从保时捷在华的保有量来看并不低，但投诉量占比其实并不高。来自车质网的数据显示，自2011年9月21日以来，保时捷在该网的变速器投诉仅40条，2020年保时捷的变速器投诉仅6条，2019年保时捷在该网的变速器投诉仅13条。
保时捷在华庞大的保有量与低迷的变速器投诉量，说明变速器投诉还是个案，但个案的背后说明保时捷的双离合变速器也不是完美，如果完美就没有任何双离合变速器通病的投诉。从保时捷个案中遭遇变速器故障的用户反馈来看，包括异响、无法换挡、漏油、顿挫、抖动、故障灯亮，甚至还有滑阀箱故障。
保时捷的PDK双离合变速器依然没有逃脱双离合变速器的通病，只是故障率出现比别的双离合变速器还是低了不少。就拿近年有5起滑阀箱故障来说，一位保时捷Macan车主在2020年反馈，变速箱阀体损坏没有倒挡，且无法升挡，该车在2016年8月变速箱出现故障而在质保期内免费更换了变速箱阀体，2020年3月11日早上变速箱又出故障，现在更换要3万多元。
写在最后
的确，保时捷PDK双离合变速器是所有双离合变速器阵营最好最稳定的，但它似乎更适合不堵车的赛道，在严重堵车路况下，还是有个案的车主遭遇保时捷双离合变速器的通病，只是保有量高的保时捷在华如此40条变速器的投诉，占比并不高，但背后也说明保时捷PDK双离合变速器，还是不能逃脱双离合变速器的通病，只是患病概率更低而已。
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