当前位置 爱咖号首页 ​油耗全球最低,加速全球最快,比亚迪超级混动真这么牛?
​油耗全球最低,加速全球最快,比亚迪超级混动真这么牛?
CAR路里_ 306浏览 2021-01-24

“采用全面超过保时捷的世界第一电机”、“重新定义发动机”、“实现世界第一低的油耗”、“加速性能世界第一”。最近比亚迪DM-i混动系统的宣传是铺天盖地,也有不少网友调侃,比亚迪又重新发明了发动机?实际这样的描述是有点夸张,但自主品牌又一次得到了突破,也是国人值得开心的事情。

DM-i亏电油耗仅3.8L/百公里

据《CAR路里》了解,DM-i超级混动,是基于超级电混系统,以电为主的混动技术。在架构上,DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱,改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构,从而大幅降低了油耗。

该混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发动机,DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。

在NEDC和WLTC工况下,DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%,真正做到了以电为主。DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里(NEDC工况);同时,还带来“可油更可电”的使用体验,DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里,可油可电综合续航里程突破1200公里(NEDC工况)。

值得一提的是,搭载DM-i超级混动的车型将拥有“快、省、静、顺、绿”五大特点。动力快人一步,油耗节省成本,操控更加平顺,静谧减少噪音。

发布即可量产

DM-i最核心的亮点就是非常省油,对于这种全新超级混动系统,比亚迪一口气推出了三款车型,包括唐DM(参数|询价)-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS(参数|询价) DM-i。DM-i超级混动发布的同时,三款车也同步开启预售。

秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型。秦PLUS DM-i实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗,百公里加速7.3秒,纯电续航里程120公里,可油可电综合续航里程1245公里(120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145)。

其中,宋PLUS DM-i 实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗(51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132),百公里加速7.9秒,纯电续航里程110公里,可油可电综合续航里程1200公里(110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145)。

唐 DM-i 的亏电油耗为5.3L/百公里(52KM豪华型搭载EHS145),百公里加速8.5秒,纯电续航里程112公里,可油可电综合续航里程1050公里(112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160)。

据官方透露,目前比亚迪全年(2020年)累计销量超42万辆,在中国新能源车市占有率达44.2%。可以说,依靠“纯电动+插电式混动”的战略,比亚迪在新能源汽车出现并普及这一仗,打得非常漂亮。

也有业内人士称,或许未来最终的格局将是纯电动车的天下,但在纯电动时代彻底到来之前,DM-i极有可能将替代目前燃油车市场主流地位的角色之一,而比亚迪也将借此机会再次提升他在的市场地位。

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