价格战已然屡见不鲜了。
宝马iX3和特斯拉Model Y之间的竞争好像要进入白热化阶段了。首先是Model Y的售价低出预期售价，搅动了两者之间的"友好"竞争，接着宝马似乎见势不对，直接官方宣布降价7万元，领先型车价只要39.99万元起，以此来应对，而且已经购买过该车的车主还可以退差价，宝马这一波反击，着实漂亮。
当然宝马iX3这次降价的意义并不是简单的一次竞争关系的磨合，对于消费市场和品牌形象方面都有着举足轻重的作用。
就消费市场来说，我们首先看到的是和特斯拉的竞争在一定程度上已经取得了赢面。毕竟特斯拉三天两头的降价，每一批车主几乎都需要用不同的价格购买相同的车已经让一部份消费者产生了不满情绪。而宝马反其道而行之，我不仅降价，还退差价，只能说没有对比就没有伤害。这一步宝马胜。
其次对于宝马iX3和特斯拉Model Y同处的细分市场来说，宝马此次的降价举措也十分得当。iX3作为宝马开启新能源之年的重磅产品，宝马的这一步棋也为其赢得了一定的市场口碑，同时我们也很清楚，宝马的对手可不止特斯拉，BBA之间的竞争从未停止，其对手奔驰EQC起售价就高达49.98万元，奥迪e-tron入门版的价格高达69.28万元，所以这一次宝马iX3做到了先声夺人。当然宝马iX3的产品实力也确实抗打，足以支撑整个细分市场的考验，纯电续航可达500km，百公里加速6.8s，再有宝马底盘调教技术的加持，几乎每一项都能成为卖点。在市场决策和产品实力相互配合下，宝马iX3开年"第一降"是比较成功的。也许还能带动豪华品牌的降价潮也未可知。
除了市场，对于宝马来说，这次也体现出一线豪华品的格局。此次市场决定会比较影响消费者心中宝马的品牌形象，很明显是良性的。就像消费者无论买什么东西都喜欢在有"良心"的商家购买一样，宝马这次无疑做到了这一点。
综上，宝马这次的优惠政策对于消费者来说肯定是有利的，不仅是对于购买该车的定向消费群体，对于整个细分市场的消费群体都是有好处的。毕竟就像是豪华品牌在带动降价氛围一样，整个市场价格必然会出现一些波动。因为竞争者肯定不会让对手以绝对的优势大张旗鼓的"叫卖"。不过也希望无论是此次宝马的降价还是以后有那个车企的降价策略，都能做到真正将优惠补贴给消费者，而不是变相补差额。
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