听说最近比亚迪“地震”了！原比亚迪销售有限公司的总经理赵长江已经离开原来的职位，这么重要的一个人，负责的可是比亚迪的销售工作，若非更好的事儿，他会去哪儿呢？其实他是调任到更高端的品牌，负责筹建工作！那么这个事儿，真的有那么重要吗？
如果你还不知道赵长江去干吗，那么看看下面这张图片，就一定能偷偷闻到一些味道。“R2是公司新定义的超级轿跑”！短短几个字，透露出的信息可不少，“R2”是一个高端车型的内部代号——Revolution，和之前的王朝系列不同，并且这一次打造的产品也不同，是“轿跑”。
没见过R2？并不重要，因为TA真的也没有问世，只是在曾经的比亚迪影像当中，或许可以找到一些影子。官方定位“超级轿跑”，零到百公里加速的时间只需要2.9秒，最高的转速可以达到17500rpm，速比提升到10.75，还配备了四轮独立驱动功能。
这些数据看起来很唬人，但是真正明白的又有几个，大家都不是技术控，还是说点大家喜欢的点吧，那就是TA的外观。据说这款轿跑，是由阿斯顿马丁的设计师来操刀，而目前最有可能的就是基于比亚迪汉车型，要是再继续深究，那就是比亚迪曾经发布过一款E seed GT概念车，看着那漂亮的样子，估计未来的超级轿跑，肯定会更优秀。
以前的比亚迪，走Dragpon Face路线，但是显然国际范儿的阿斯顿马丁更让人欢喜，在比亚迪E seed GT的车身之上，若是加上更动感的双腰线，宽体轮眉的设计，或许再低趴一些的前脸。必然了，风骚的溜背路线不可少，分体尾灯必须安排上，还有细长的灯带。这个画面，光是想一想，都觉得肾上腺素在飙升。
最后来说一下Ta目前不可多得的优势，如果真的运用了“四轮独立驱动”功能，那么这款车在理论上可以实现原地转圈，还可以实现90度弯折……嗯，感觉自己有点坐不住了。
鬼斗车观点：比亚迪，真不再是只能给你F0和F3的低端品牌。这么多年的发展，比亚迪有了王朝系列，如今又签下了阿斯顿马丁设计师为高端轿跑进行设计，你觉得，多少钱的比亚迪·阿斯顿，你会出手？
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