近日有消息称，国产奥迪e-tron将于今年3月份正式上市。国产奥迪e-tron换装了宁德时代电池，NEDC续航里程从进口版的470km提升到了500km。
国产奥迪e-tron的外观与进口版车型基本保持一致，沿用了奥迪家族最新的设计理念，前脸采用了大尺寸中网，搭配造型犀利的矩阵式LED大灯，让前脸看着非常有气势。
车身的长宽高分别为4901、1935、1640mm，车身高度相比进口版车型增加了12mm，轴距为2928mm。
尾部采用贯穿式尾灯，带有运动感的下包围显得层次明显。
内饰同样与进口版车型保持一致，采用12.3寸液晶仪表+10.1寸中控屏+8.6寸触控屏的虚拟座舱系统，营造出强烈的科技感。
奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，综合功率相比进口版稍微调低了一些，从从300kW调整为287kW。电池采用的是宁德时代的三元锂电池组，能量密度为142Wh/kg，每百公里耗电量为19.4kWh，NEDC续航里程提升到500km。
写在最后
虽然特斯拉Model Y并不是奥迪e-tron的主要对手，但国产Model Y确实对整个纯电中型SUV带来不小的市场冲击，前不久宝马iX3就宣布官降7万，e-tron国产后是否将加入这场价格战，带来意想不到的低价，让我们一起期待吧。
比亚迪李云飞：技术立品牌 以创新突破汽车行业内卷困局
可能是比亚迪的高速增长挤压了其他厂商原本的生态位，这几年比亚迪遭到的攻击和抹黑也是越来越多。比较典型的就是之前的“常压油箱”和最近的“车圈恒大”事件，在各种推波助澜，蓄意引导下，比亚迪也是深陷舆论风波。面对攻击和抹黑，比亚迪李云飞也在微博上对这两个话题进行了说明。
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高端化，是比亚迪下一场必须打的硬仗。
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闻所未闻！比亚迪反击放出猛料，一南一北两家车企被扒
在2025中国汽车重庆论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发表了一系列观点。目前国内的汽车行业，存在着一些歪风邪气，拉踩友商、夸大宣传、以及各种黑公关等等，这股不正当之风，应该整治一下了。
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好家伙！比亚迪李云飞这次回应'常压油箱'事件，直接爆了个大料！原来比亚迪之前用的常压油箱完全合规，同时还暗示友商也有同类操作，也觉得对方有合规方案。另外，再次回应了车圈恒大事件，纯属树大招风啊。
比亚迪硬刚拉踩内卷 不拉踩同行是比亚迪的企业原则
常压油箱的事，该告一段落了吧！
不拉踩同行是底线，倡导车企 “比技术、拼产品”，以工程师文化推动产业良性发展。
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看得出来新能源汽车竞争进入白热化阶段，从技术到舆论战。就“常压油箱”这事符合当时的法规，其他车企的多款PHEV车型也都用过。 再说了，怎么改进产品，比吵架更有用。比亚迪实实在在考虑用户的体验，全部切换升级为高压油箱方案，不拉踩同行是底线，这还有什么好黑的！
运车船在公海上起火，怀疑是锂电池高温燃烧
6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应“常压油箱”和“车圈恒大”争议，称常压油箱方案符合法规要求，并已全部切换为高压油箱方案。同时，比亚迪表示河北某车企恶意举报，经调查确认没有问题。
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