2021年1月的车市欣欣向荣，各种开门红的消息此起彼伏，振奋人心。进入2月，最受关注的1月份SUV车型销量排行榜出炉，那些传统优势车型依旧霸占着榜单的前列位置，销量榜前三名，状元与榜眼均来自自主品牌车型。
哈弗H6毫无意外的蝉联了销量榜冠军，只是相对优势并没有之前那么明显，排在第二名的长安CS75，2021年1月份的销量41600辆，同比增长了67.3%，与第一名45815辆的差距仅停留在4215辆。
而第三名被本田CRV摘得，销量是29208辆，同比增长30.8%。从这个数据可以看出，月销超过4万的车型，只有哈弗H6和长安CS75。
月销超过2万辆的车型有本田CR-V和排在第四名的吉利博越，博越的月销量是26877辆，同比增长了21.5%。
德系车型最好的销售成绩是上汽大众的途观，月销19600辆，而关注度更高的奥迪Q5，以月销17553辆的成绩，排在了第10位。
在排行榜中，同比增长最高的是奇瑞瑞虎8，与去年同期相比，增长93.3%，差点就实现了销量翻番，虽然销量没有继续突破2万辆大关，但17921辆的成绩，对于瑞虎8来说，也是值得欣慰了。
排行榜出炉后，很多人开始为哈弗H6担心，预计长安CS75有机会形成新的SUV销量之王，但其实这份担心完全没有必要，只是一个头衔而已，同样进入销量排行榜的还有哈弗M6，哈弗品牌在紧凑型SUV领域布局的车型要比其它品牌多，除了哈弗M6，还有新上市的初恋，定位年轻消费者群体，一定会分掉H6的一部分销量，而且正处在第二代哈弗H6和第三代H6接力的过程，销量难免会受到一些影响。哈弗只要完成自己既定的销量，H6能不能拿到销量冠军其实并不是很重要。
再说，哈弗H6的地位，不是第一次受到威胁，这对于中国消费者是好事，只有越来越多的车型脱颖而出，稳固销量，才说明中国自主品牌的发展，后劲十足。单独一个哈弗H6，力量还不足以挑不起自主汽车品牌的大梁。
吉利博越的表现也很抢眼，换代之后的车型竞争力提高，尤其是吉利和沃尔沃联合出品的7DCT变速箱，更增加了博越的产品力，现在月均销售2万以上，也成了平常事。
在前15名的榜单中，自主品牌车型占据6席，日系合资品牌占据5席，德系合资品牌5席，美系没有入围前15名。
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