在别克GL8之前，人们认为这就是个拉货的“大面包子”，说什么舒适性？那都是笑话！结果别克GL8来了，告诉你这是兼具商务和家用的MPV，重新刷新了“面包车”的市场定位。当人们逐渐接受的时候，丰田埃尔法又来“搅局”，光是兼具就够了吗？你们就对奢华、经典、头等舱没有需求吗？看看埃尔法，你就知道，原来MPV还可以这样玩儿。
当然，价格上的埃尔法更加“嚣张”，原本就已经是70万+的官方售价，到了4S店还需要加出一台奥迪A4L的钱，就连开了三年的二手车，都可以以原价卖出去。额……这真的是理财新产品啊。所以当这款“碎钞机”告诉你TA将在2022年推出新品换代，并且新车将给予TNGA架构打造，无论是安全还是动力配置都有全面的升级。
根据“TNGA”的管理，所以新车的尺寸加上轴距都会有所微调，预计会比现在的尺寸多一点，据日媒透露车厂将达到4950mm，轴距则达到了3010mm，除了车身高度有所较低之外，其他都是正增长。而也正是因此，所以全新埃尔法的第三排座椅舒适程度得到进一步提高。而TNGA的“法力”则不止于此，车身的刚性结构也会增强，整体的操控当然也更加游刃有余。
跟舒适性比，恐怕安全性的挑剔程度会更高一些。所以整体上新车的安全科技以及驾驶辅助系统方面都有提升，配备了丰田PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、RSA道路标识辅助系统……这么多东西，还买什么雷克萨斯LM300h呢？
动力上如果是引入国内的车型，或许会搭载25L四缸发动机与双电机的混动系统，四驱版本则采用了后轮电动机驱动。并且为了让产品线更加丰富，这一次还将有埃尔法GR Sport版车型，将搭载的是2.4T直列四缸发动机，当然也具有更多的运动感。
鬼斗车观点：2022年上市的车型现在还没有什么图片，只有日媒的预想图。新一代埃尔法的进气格栅设计感更强，全新的头等组有了变化，但是车身侧面基本没啥变化。现在唯一最大的担心就是价格，猜猜吧，到底新款多少钱？
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