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浅尝G318,藏族姑娘的“情调”竟是它|新CR-V寻真记
麻辣车事 16.2万浏览 2021-02-20

Day 1

行程:成都—康定—折多山—新都桥

路况:高速、山路急弯、陡坡。 里程:340km

前段时间,一个叫丁真珍珠的20岁“甜野”男孩带火了一个地方——理塘。同事DaiLi说:“即便历经艰难险阻,我也一定要去到丁真的世界!”

实现这个Flag光靠腿肯定是不行的,隆冬时节的川西高原气候恶劣,0—4000的高海拔落差,不仅是挑战生理极限,更是对汽车性能的一种检验。

因此,我们选择了一位得力助手—东风Honda 新CR-V(参数|询价)来助阵。

即便地球人都知道CR-V,但大家大多只了解它作为一款都市SUV的能力,并不确定它在长途跋涉时、甚至是攀爬高海拔地区时是否能胜任。

而这次我们会驾驶新CR-V 从成都出发,开启为期5天、长达将近1000公里的高寒、高原、冰雪挑战。全程将跨越泸定、康定、新都桥、理塘等多个地区;途经折多山、塔公草原、格聂之眼等高原著名“打卡点”,和新CR-V一同深度体验G318沿途魅力。

翻越4298米折多山,顺利到达新都桥

行程第一天,上午我们从成都出发途经康定,傍晚前往新都桥落脚,朝发夕至的节奏刚刚好。

从成都到康定市区是有高速的,这段路程,新CR-V的加速给人留下深刻印象。相对于自吸发动机线性加速,新CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,反应敏捷,给点油就往前窜。加速超车时,灵敏的加速可以在几秒钟内将车速从90km/h提高到120km/h,轻松地将旁边车辆甩在后面。

高速路自然算不上考验,进入“318”,从康定到新都桥,这段路大部分是弯弯曲曲的盘山路,且高山峡谷特别多,可以同时感受到高原上惊、险、绝、美、雄、壮的景观。

随着海拔的升高,山路两边植被也出现明显变化,山脚下宽大的阔叶林渐渐消失,取而代替的是高挺的杉树和银杏树,同时气温也随之下降,空气越来越稀薄。

这时在山路上下坡的驾驶中,就必须精神时刻高度集中,同时还要保持耐心,遇到大卡车更要谨慎跟车,可能很长一段路都很难找到超车的机会。稍有不慎,危险系数还是极高的。所以路旁也有很多“提神醒脑”的警示提醒。

值得一提的是,本田引以为傲的Honda SENSING安全超感系统,在新CR-V中已经下放至240 TURBO都市版以上车型。因此有更多车型可以体验到安全超感的便利,比如LSF低速前车跟随功能可以解放驾驶者的双脚;LWC盲点显示系统、自动刹车、倒车辅助等功能,皆为此行我们高频使用的实用性功能。

“防患于未然”的科技、强劲的动力,让我们成功翻越了海拔4298米的折多山,顺利来到了有摄影家天堂之称的新都桥。

放开了跑,找寻高原上的“纯真”

到达新都桥,经过400多公里高速、国道、高原弯道等各种路况的考验,人着实有点招架不住。但这次新CR-V的动力、操控以及舒适性等初步表现非常令人满意,过弯爬山一点不拉胯。

同样值得点赞的是油耗,因为有“地球梦”的加持,此次我们驾驶着这台新CR-V,从成都到新都桥,综合油耗仅为6.9L/100km。同行车辆到达新都桥加了两百块油,而东风本田CR-V只加了一百多一点。此时心里一颗大石头落地:这次理塘之行,绝对没问题,放开了跑就是!

当然,在高原,放得开的不止CR-V,就连淳朴的藏族姑娘,思想都特别前卫。

近年川藏线的大力开发,让许多网红民宿诞如雨后春笋般冒出。第一晚我们选择入住新都桥新建的一家民宿。我们惊奇的发现,民宿房间里的厕所竟是无死角全透明的!

全透明浴室见得多了,全透明厕所在藏区还是比较少见的,实在有点意思。而酒店前台的藏族姑娘仁央,一脸羞涩地告诉我们,这不是设计缺陷,这是“情调”!网络化、信息化的时代,谁说藏区人民的思想不能更超前呢?

相比起第一天对高原之旅的浅尝辄止,我们更加期待接下来的旅程。第二天一早我们就将从新都桥出发,向雅江方向行驶,同时,将翻越海拔4412米的高尔寺山和4718米的卡拉子山,进入海拔第一高城——理塘。

我们会在旅途中发生哪些故事?驾驶新CR-V能否成功到达理塘?请持续关注汽车生活\麻辣车事的持续跟踪报道。

注:以上图片来源于麻辣车事拍摄

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