续航里程一直都是电动车的第一性能指标，也是消费者在选择电动车时最为关注的一方面。近日，美国汽车媒体insideEVs发布了一组纯电动汽车续航测试成绩单，而这份成绩单的却给出了让人难以置信的答案。
此次Edmunds测试共赛选了10个品牌中的15款电动汽车，测试活动将实测续航与EPA续航数据进行了一番对比。其中仅特斯拉与极星两个品牌的实际测试续航里程低于EPA公布的成绩，极星2高性能版的实测续航里程成绩比EPA工况续航低了2.1%，最让人大跌眼镜的便是特斯拉品牌，旗下5款车型的实测续航全都比EPA工况续航要低，偏差率在2.5%到17.4%不等；而表现最差的是是特斯拉Model 3高性能版，偏差率高达17.4%。看到特斯拉的整体成绩，不少网友表示特斯拉这简直就是“行走的骗人机器”。
二这次测试中成绩最好的则是保时捷Taycan 4S，它的实测续航比EPA工况续航高出了59.3%，达520km，它同时也是此次实测中续航最长的车型；紧随其后的则是MINI Cooper SE，实测续航比EPA工况续航高出了36.5%，其续航表现为241km。除此之外，像现代Kona EV、起亚Niro EV等车型的实际续航比EPA给出的工况续航的表现都高出20%，有着不错的表现。
为此，Edmunds对EPA测试循环的数据提出了质疑，认为EPA工况续航里程并偏差率太大，不能真实反映电动汽车的实际续航能力。
也有专业人士指出，EPA的测试数据尚且有问题，但Edmunds的实测成绩也存在一定的偏差。比如“登顶”的保时捷Taycan 4S，在Edmunds的实测续航的成绩为520km，但事实上此前保时捷官方公布的续航数据为389-464km，不由让人怀疑这次续航测试成绩的真实性。
其实对于这样的测试活动，普遍都存在路况、天气环境等客观因素，这些因素也会直接也导致续航表现，因此结论出现偏差也是情理之中，所以也不能把这份成绩单就当成权威数据来看。但话说回来，特斯拉此次成绩垫底，虽然其数据仅供参考，但对于特斯拉出现产品问题也不是头一次出现了，这也算是再次给特斯拉打个“预防针”。当然，对于所有车企都一样，品控把握才是产品的关键。
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