我也听过很多网友吐槽WEY VV7(参数|询价)，称其为“伪豪车”，并且一并将中国这些自称豪车的品牌一杆子全部打翻。
也没毛病，如果你之前一直驾驶的是奔驰、宝马，或者土豪的屁股刚刚离开劳斯莱斯的座椅，那么把国内这些自主的豪华品牌批得体无完肤也不过分，毕竟是吃过见过的，即便是是魏建军亲临，也得承认WEY和那些顶级豪车之间存在的差距。
不过，咱不抬杠地说，WEY这样的品牌，还真不是土豪的菜，他所面对的客群，是之前开惯了入门车，想要体验更高级享受的群体，作为群体之一，我用亲身感受说明，WEY VV7还的确符合我对自主品牌豪车的认知。
首先说，WEY VV7肯定无法给你带来国际豪华品牌的那种商务价值，也就是说用来彰显实力，WEY VV7指定不能给你长多大的脸。但对于老百姓来说，那开起来和坐进去的感受确实是不错的。
看到WEY VV7的时候，觉得这造型是够时尚的，很有冲击力，SUV车型的运动感，是一种主流时尚的设计，VV7在这点上是不丢分的，无钥匙进入打开车门，很方便，手感很好，车门的开关很轻，并不用太大的力气，我七岁的女儿也能自己把车门打开。
坐进驾驶室，咱普罗大众的豪华感就开始了，座椅很大很舒适，VV7的舒适，并不是把座椅弄得特别软，然后把身体陷进去，而是座椅与身体接触的每一个部分，都感觉很贴合，不是哪里悬空，哪里受挤压，反正整个身体有依靠，就会感觉很舒服，软硬适中吧，毕竟SUV车型的座椅不会做得那么软。
之后，VV7的车窗尺寸不大，在视觉上，就感觉自己身体的大部分被保护在车门以及驾驶舱内，既感到隐私，又有安全感，加上车辆很高，那种被保护着的优越感马上就出来了，对于普通人来说，这就是豪华的感觉。
车开起来的时候，很平稳，WEY VV7的悬挂偏软，注重乘坐感受，豪车与大众车型的车辆，最大的区别就是乘坐感受，至于动力，安全性，在市区内也没有直观的体验。而WEY VV7的乘坐感受就很好，转弯或者过减速带的时候，车辆很稳，尤其是过减速带，感觉有点像飘荡在水中的船，忽忽悠悠的，很带劲。
车辆在转弯或者是倒车的时候，中控上的图像就太赞了，别怪我没见过市面，或许我开过的豪车，比你听过的还多。但我们都得承认，大多数百姓还只是通过后视镜，或者倒车影像来进行车辆转弯与倒车的操作，在超车的时候，能把一侧的交通状况反应得如此清晰，这对于普通消费者而言，就是一种晋级，就是豪车的配置。
另外，自动泊车，AI只能面部识别，很多配置都是现在诸多豪华品牌车型上都没有使用得。
当然，每个人对豪车都有不同的认定方式，更多人认为只要贵的就是豪车，这也没错，一分钱一分货，在汽车行业确实可以这么认为，因为大凡是售价贵的豪车，用料更高级，感受就更好。
但奢华的豪车对于大多数人来说，只能在马路上看看，这辈子都可能无法停进自家的车位，那对于普通百姓来说，什么是豪车，就是提供给他们极致的驾乘感受，又有他们能够负担得起的价格，这就是中国普通百姓的豪车。
说得太多，是因为在我的心里，确实认可WEY VV7是中国自主品牌中的豪车。你或许认为老鬼在为WEY品牌唱赞歌，但其实真不是，听人劝，吃饱饭，你去试驾试驾，就知道那种感受了。
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