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不谈数据只说感受 WEY VV7确实很香
鬼斗车 682浏览 2021-02-27

我也听过很多网友吐槽WEY VV7(参数|询价),称其为“伪豪车”,并且一并将中国这些自称豪车的品牌一杆子全部打翻。

也没毛病,如果你之前一直驾驶的是奔驰宝马,或者土豪的屁股刚刚离开劳斯莱斯的座椅,那么把国内这些自主的豪华品牌批得体无完肤也不过分,毕竟是吃过见过的,即便是是魏建军亲临,也得承认WEY和那些顶级豪车之间存在的差距。

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不过,咱不抬杠地说,WEY这样的品牌,还真不是土豪的菜,他所面对的客群,是之前开惯了入门车,想要体验更高级享受的群体,作为群体之一,我用亲身感受说明,WEY VV7还的确符合我对自主品牌豪车的认知。

首先说,WEY VV7肯定无法给你带来国际豪华品牌的那种商务价值,也就是说用来彰显实力,WEY VV7指定不能给你长多大的脸。但对于老百姓来说,那开起来和坐进去的感受确实是不错的。

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看到WEY VV7的时候,觉得这造型是够时尚的,很有冲击力,SUV车型的运动感,是一种主流时尚的设计,VV7在这点上是不丢分的,无钥匙进入打开车门,很方便,手感很好,车门的开关很轻,并不用太大的力气,我七岁的女儿也能自己把车门打开。

坐进驾驶室,咱普罗大众的豪华感就开始了,座椅很大很舒适,VV7的舒适,并不是把座椅弄得特别软,然后把身体陷进去,而是座椅与身体接触的每一个部分,都感觉很贴合,不是哪里悬空,哪里受挤压,反正整个身体有依靠,就会感觉很舒服,软硬适中吧,毕竟SUV车型的座椅不会做得那么软。

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之后,VV7的车窗尺寸不大,在视觉上,就感觉自己身体的大部分被保护在车门以及驾驶舱内,既感到隐私,又有安全感,加上车辆很高,那种被保护着的优越感马上就出来了,对于普通人来说,这就是豪华的感觉。

车开起来的时候,很平稳,WEY VV7的悬挂偏软,注重乘坐感受,豪车与大众车型的车辆,最大的区别就是乘坐感受,至于动力,安全性,在市区内也没有直观的体验。而WEY VV7的乘坐感受就很好,转弯或者过减速带的时候,车辆很稳,尤其是过减速带,感觉有点像飘荡在水中的船,忽忽悠悠的,很带劲。

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车辆在转弯或者是倒车的时候,中控上的图像就太赞了,别怪我没见过市面,或许我开过的豪车,比你听过的还多。但我们都得承认,大多数百姓还只是通过后视镜,或者倒车影像来进行车辆转弯与倒车的操作,在超车的时候,能把一侧的交通状况反应得如此清晰,这对于普通消费者而言,就是一种晋级,就是豪车的配置。

另外,自动泊车,AI只能面部识别,很多配置都是现在诸多豪华品牌车型上都没有使用得。

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当然,每个人对豪车都有不同的认定方式,更多人认为只要贵的就是豪车,这也没错,一分钱一分货,在汽车行业确实可以这么认为,因为大凡是售价贵的豪车,用料更高级,感受就更好。

但奢华的豪车对于大多数人来说,只能在马路上看看,这辈子都可能无法停进自家的车位,那对于普通百姓来说,什么是豪车,就是提供给他们极致的驾乘感受,又有他们能够负担得起的价格,这就是中国普通百姓的豪车。

说得太多,是因为在我的心里,确实认可WEY VV7是中国自主品牌中的豪车。你或许认为老鬼在为WEY品牌唱赞歌,但其实真不是,听人劝,吃饱饭,你去试驾试驾,就知道那种感受了。

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