2月26日，大众集团发布了2020年财报，财报显示2020年大众集团税后利润为88.2亿欧元，约合人民币689亿元。相比2019年大幅下跌了37%。
利润的下跌主要因为销量的下跌，2020年大众集团全球销量为920万辆，同比下跌了16.4%。这是大众近10年来销量表现最差的一年，也将全球销量最高车企的桂冠让给了丰田。
销量下跌主要是因为疫情的影响，放眼全球，除了中国在疫情中迅速恢复过来，全球主要汽车市场仍未能从疫情影响中走出来。
也因此，大众集团CEO多次表示要舍弃部分品牌，“目前的大众集团已经不再需要那么多品牌，我们可以通过深耕现有品牌来提升利润。”
曾经花费大价钱买回来的品牌，有的可能面临重组，有的或将被拆分，然后独立上市。还有些也可能被直接出售。
此前，路透社曾报道，大众集团正考虑将保时捷品牌拆分、独立上市。之前，也有消息爆出大众正考虑出售布加迪，以及大众旗下的摩托车品牌杜卡迪。
目前，全球车企，尤其是传统车企都正在经历三重危机：疫情影响、芯片危机和新能源转型。在这些危机和挑战面前，有的车企选择抱团取暖，比如PSA和FCA的合并，以及前几天刚刚爆出的吉利和沃尔沃的部分合并。有的车企则在选择不断瘦身，比如大众。
不同的车企有自己不同的现实状况，但目前全球主要车企中，合并和分拆正在同步进行。到底哪种办法更能有效，还需要时间的验证。
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车，领克10 EM-P，双叉臂悬架，5秒破百，标配4驱。
在智能汽车的时代浪潮中，宝马集团再次引领行业风向，以全新理念重新定义智能驾驶的乐趣。近日，宝马正式推出智能交互、操控和驾驶辅助协同的整体性方案，凭借其独创的BMW驾控超级大脑和一系列划时代技术，宝马新世代车型不仅重塑了智能驾驶的标杆，更开启了人机交互的新纪元。
极越终于要开始有所动作了？
宝马新世代重新定义智能驾驶乐趣 首推智能交互、操控和驾驶辅助协同整体性方案
艾迈斯欧司朗今日宣布，其SYNIOS™产品系列凭借全面且创新的产品组合——SYNIOS™ P1515/P2222/P2720系列LED产品，在汽车照明技术领域脱颖而出。
长城汽车推出一项能拉满路人缘的新方案：“35＋计划”即将开启
华夏鸿蒙 智启新程 鸿蒙智行授权用户中心·福州华夏汽车城国贸盛大启幕
日产汽车6月销量快报：月度交付53843辆
全场景定制之王：盛达飞电动高尔夫球车重塑国产高端出行
3分钟，3大注意事项你必须知道。
悦达起亚上半年销量公布
独立建渠道，意味着利润分配要变，所以鸿蒙智行五界有了调价的空间。
7月5日，奇瑞正式成立“国内业务事业群”，旗下设立星途、艾虎（艾瑞泽与瑞虎）、风云、QQ四大事业部，由执行副总裁李学用挂帅统领。原星途国内业务事业部整体纳入该事业群体系，而捷途、iCAR及与华为合作的智界品牌因市场定位与合作模式差异，仍保持独立运营。
东风本田本土化智电转型
iCAR作为特约合作伙伴,携旗下明星车型iCAR V23惊艳亮相,以硬核实力诠释了“能打”基因。
特斯拉在美败诉：原因为HW3平台车型无法兑现承诺去升级FSD
2025年，中国汽车产业迎来深刻变革。辅助驾驶“强监管”政策落地、“史上最严电池安全令”发布、监管机构对违规企业的管理力度加大。多项举措清晰传递出一个信号，汽车行业正加速从“量”的扩张回归到聚焦“质”的发展，市场变革加剧，破局在即。
当前，全球经济格局正经历前所未有的变迁。贸易保护主义抬头、地缘政治紧张、逆全球化思潮涌动...当去全球化与再全球化交织，中国企业面临的，是全球秩序、产业格局、价值观与社会责任的全方位挑战。
文丨张桔 编辑丨林伟萍
35万元以上纯电市场，一个被高估的“伪命题”？
京公网安备 11010102004670号