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抢鲜体验,上市两周销量破千的MARVEL R够智能吗?
电动大咖 2203浏览 2021-03-02

自今年2月7日上市之后,上汽R汽车旗下MARVEL R(参数|询价)(补贴后全国统一售价21.98万-23.98万元)就受到了各界广泛关注,前往R汽车体验中心看车试车的消费者络绎不绝,截至2月末,其订单数超过了1200台,并有少数用户抢先提车(4G版本)。那么,大家一定要问了,这款号称全球首款“5G智能电动SUV”的产品究竟有没有传说中的那么智能?


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R汽车上海百联南方体验中心销售人员告诉《电动大咖》,目前下订的用户中不少人都选择了3万元的“R PILOT智驾成长包”,由于需要加装5G双擎智能处理系统、5个视觉感知硬件(1个前视摄像头+4个周视摄像头)和2个雷达感知硬件(2个毫米波雷达)等一系列设备,所以“5G车型”大约会晚至4月份正式交付,“选择加装‘5G包’的用户比我们预想的更愿意等待,毕竟那才是真正‘完全体’的5G智能汽车嘛。”

按照此前官方披露的信息,在5G技术的赋能下,MARVEL R将率先落地红绿灯信息推送、停车起步引导、弯道速度预警、交叉路口避免冲突等17个5G V2X功能场景,实现“人-车-路-云”高度协同与无缝衔接。新车提供R Pilot 3.0智能驾驶系统、视觉融合全自动泊入泊出、一键远程智能召唤、声控智驾等多项前瞻科技配置。

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尽管还要在等一个月时间,“5G车型”才会与大家见面,但这并不意味着目前可以试乘试驾的MARVEL R PRO版就没有惊喜了。“来试乘试驾的顾客,一定会体验MARVEL R已经搭载了的‘黑科技’,试过了都会特别惊讶,并且对‘5G包’充满期待。”既然R汽车体验中心试驾员这么自信,那么《电动大咖》就“不客气”了,立刻让他演示了第一项“黑科技”——自动泊车功能。

说起自动泊车,这个过去被许多车企当作卖点、实际上却往往由于不好用而沦为“鸡肋”的功能,直到小鹏汽车的大力推广才在近年来大放异彩:据官方数据显示,小鹏汽车用户在2020年的自动泊车使用率达到了76.87%,月均自动泊车次数为8.8万次,平均泊入时间为32.6秒。昔日被戏称为“自动泊车表演艺术家”的小鹏汽车,如今已被网友视为汽车界的“小米”。

那么,憋着要为用户带来更智能、超预期的泊车体验的MARVEL R表现如何?据介绍,相比现有的主流自动泊车技术,R汽车采用的是融合式全自动泊车功能,由于实现了更早的智能算法和执行介入,车辆可以进行全自动寻库操作、全自动停车操作,适用各种不同情况的停车场景。


在实际体验过程中,只要以较低车速接近车位,MARVEL R就会自动寻找并判断该区域是否适合停车,并会通过语音提醒驾驶员(也会显示在仪表盘中)。在数次自动泊车演示过程中,不时有行人(包括儿童)从车前经过,MARVEL R的雷达都能及时发现并进行制动,整个过程十分流畅,且没有出现急刹急停的状况(得益于具备视觉感知、雷达感知能力的“单车智能”)。当然了,驾驶员在整个自动泊车过程中随时都可以进行人为干预(暂停或终止泊车),如果取消暂停后车辆还会继续完成自动泊车工作。

《电动大咖》注意到,MARVEL R在较为狭窄的空间泊车时会稍微靠右一些,这样也是为了更加方便驾驶员下车。据介绍,目前大家能体验到的只是R汽车泊车科技的一小部分,加装“R PILOT智驾成长包”的“5G车型”还将带来遥控移车、一键远程智能召唤等不输特斯拉的“黑科技”,此外,由于这项功能无需联网,因此在封闭的地下车库中也能使用。

除了自动泊车、手势控制(目前支持开关天窗、调整空调风量、接打蓝牙电话等操作)、语音控制之外,广大消费者和网友更关心的要数智能驾驶功能了。


驾驶员只需将MARVEL R发动并开启导航,道路信息、其它车辆(包括机动车、自行车等)、行人以及桩桶等丰富的信息都会通过斑马智行的MR混合虚拟实景智能辅助系统,直观地呈现在驾驶者前方的12.3英寸全虚拟液晶仪表界面中。而当车主要驶出停车场、上下高架匝道、途径环岛、通过岔路口乃至可以超车时,AR实景驾驶辅助系统则会在真实的道路影像上叠加虚拟箭头提示驾驶员,这就让复杂的导航指令突然变得清晰易懂,同时也让车主无需扭头查看中控屏或手机,进一步保证了行车安全。

值得注意的是,虽然这台试驾车没有加装“R PILOT智驾成长包”而不能显示信号灯信息(包括识别红绿灯并提示剩余时间,哪怕被前车挡住了视线)等,但其车载系统已能对路旁可能横穿马路的行人进行预判和标红预警;而在进入交汇路口时,MARVEL R还会对路口经过的车辆进行识别,以保证完成安全会车,尽管适值周五下班高峰期前夕,路况复杂,但该系统的反应还是十分灵敏、高效的。

由于时间和路况关系,ICA集成式高速智能巡航、Super-TJA声控智驾(可以通过“跟车距离近一点”“车速快一点”等语句,来调整跟车距离和车速)等辅助驾驶功能当天没能体验,遗憾之余也给下次体验留了更多“科目”。

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不过,目前的MARVEL R也并非“十全十美”——在语音识别方面显得有些不够敏捷、交互略有些呆板;有消费者反映雷达预警提醒很多,但不知道是什么意思,最好能有一个比较简明的视频教程来对用车进行指导;而娱乐功能和预装App方面也显得有点单薄(预装的钉钉想必会让打工人“心情复杂”)。当然了,《电动大咖》这也是拿已经“老江湖”的小鹏P7(参数|询价)来与之对比,如果把它放在广大传统车企的众多新车型之中的话,那MARVEL R仍然能够给人带来眼前一亮的新鲜感。

经过这次体验,相信大家也对拥有高带宽优势的“5G车型”到底能有什么样的表现愈发好奇了。《电动大咖》将对MARVEL R的“进化”保持密切关注,敬请期待进一步的深入报道!

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