本田摩托在日本本土最近推出了一款新车,是基于之前的CB350延伸而来,算作是日版的CB350,日本本土命名为GB350。下面小编带大家一起来看看这款车的特别之处。
本田的CB350是去年由本田印度车厂发布的,全名为Highness CB350,采用经典的复古元素,和别出心裁的配色组合。整车用了钢制车架,风冷立式单缸发动机,后双减震悬架结构。经典的正统设计风格和构造容易让人联想到上世纪60年代的各类运动摩托,虽然是一款复古摩托,但同样在本田融合了一些当下的新技术,如采用了LED大灯、PGM-FI电喷系统,以及ABS制动,让复古和现代巧妙的融合在一起。
这款车因为复古和现代的元素融合,在印度非常流行。这次本田日本摩托在本土推出的GB350也是看中了这款车的流行元素,堪称印度返销日本车款的又一代表。命名GB是本田为了致敬80-90年代之间销售的一种复古风格的运动摩托,例如1997年销售的GB250。
外观上GB350延续了CB350的样式,例如圆形而且容积较大的油箱和宽大舒适座椅,以及结构简单的风冷单缸发动机和每个零部件采用的电镀层包裹,如排气管等。但即便如此,作为岛国国内的版本,还是和印度版有一些差别。
岛国的GB350前后挡泥板都采用了哑光黑色处理,给人运动感觉(而印度版则使用的是电镀处理);而脚踏连接支架也同样采用了哑光黑处理。另外在轮胎的安装上也有所不同,GB350标配的是邓普禄 Arrowmax GT601轮胎,而印度版则是本团的MRF轮胎;同时为了符合岛国的交通法规,在前减震侧面增加了号码支架,同时增加了后反光镜。最后一点不同的是岛国版本为哑光蓝配色,而在印度发布的版本中是没有这个配色的。
除此之外,CB350和GB350(也就是印度版和日本版)基本一致,这包括都使用了钢制车架、前后悬架及制动规格、车轮的样式、以及都用了风冷单缸发动机,LED前大灯等等。仪表则使用了模拟指针+液晶仪表的组合,电控系统也使用了ABS和HSTC(可选扭矩控制)两种,也是很实用了。额外说一下,这发动机动力15KW,最大21马力输出;最大30NM;油箱容积15L。
目前这款车在日本市场已经亮相,对于本田印度而言,能够返销本土,也意味着车款的设计及品控得到了本田摩托本土的认可。对此,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!
作者:DQ
大道滑翔是一台有上手门槛的车,交车的时候听店里面说成都有家媒体,骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样,很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心,不要去挑逗这台车的极限,舒舒服服巡航就好,不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定,并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日,上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议,将上汽大众的合资期限延长至2040年,标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化,也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布,现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色,并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI,它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光,这款车依然具备相当的吸引力,让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生,尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多?造成这样的结果并不是因为车况差,相反它们都正在壮年,这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯?打开非垂直领域平台或网站的话,综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题,十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下,长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里!就不怕亏本吗?清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施,包含了董事会成
在成立50周年之际,Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号,将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响,国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转,国内的摩托车厂家也在不断发力,近三五年间推出了不少有实力的新车,尤其是四缸领域,每年
头盔安全认证这么多,美国的最没用
2024年11月23日,昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行!
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260,现在行情也就6万多,外观和现在4s店里卖的没有任何区别,骑出去气场比哈雷还要足,这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装,那奥古斯塔是最会装的,风琴排气,单摇臂,三缸的独特声浪,22年的现在五六万,比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级,这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观,但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说,让我们来看看它到底升级了什么!首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候,川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在,这个市场变得越来越热闹,特别是在中国的年轻摩托车品