用途广泛，高效省油，上汽大通V80系列“两王”正式上市

宽体轻客是近些年来快速兴起的多功能车型，这种车型普遍有着较大的车身尺寸和内部空间，因此在短短的几年时间里取代了过去常见的大面包车，成为城市物流、运输行业的主力车型。不过这样的多功能车型，如果只用来拉货那显然是大材小用了，上汽大通MAXUS就推出了一系列用途十分广泛的轻客车型，不但有着很强的载货能力，还能够胜任城市短途客运任务。2月28日上市的V80 PLUS全能王和V80带货王，便是这类车型的最新版本。

本次上市的V80 PLUS全能王共有6款车型，分为短轴中顶、长轴中顶、长轴高顶三种车身，售价区间为13.98-16.88万元。它拥有5-10座的各种座椅布局，用途十分广泛，货物运输能力远超同价位的竞争车型，同时还很好地兼顾到了客运功能。

精致外观，乘用化内饰

在很多人的传统印象中，宽体轻客就是一种大号的工具车，因此对它的外观并没有更多要求，不少车企也因此忽略了它在外观、内饰等方面的提升。上汽大通MAXUS对于宽体轻客则有着完全不同的理解，它推出的一系列宽体轻客都以高颜值著称，V80 PLUS全能王便是很好的例子。

V80 PLUS全能王整体上延续了现款V80 PLUS车型的外观，它的设计手法与常见的SUV车型非常接近，大尺寸的中网和大灯看上去很有力量感，前脸大量采用了镀铬装饰元素，比一般的轻客产品更加精致。与现款车型相比，它的进气格栅面积更大，同时还采用了更具质感的金属漆漆面，值并不低于奔驰V级等高端商务用车，这就为它承担短途客运任务打下了坚实基础。

在内饰方面，V80 PLUS全能王完全采用了乘用车的设计手法，环抱式中控台简洁大方，同时还配备了10.1英寸中控大屏4.2英寸的液晶仪表盘，支持倒车雷达、后视镜加热、后窗除霜等功能，用车体验达到了主流乘用车的标准。

用途广泛、客货双修

上汽大通MAXUS官方给新车起了一个“全能王”的名字，因为它的确有着十分广泛的用途，能够出现在拉货、载客等各种场合。客货双修的能力，在其它品牌的同级别车型中并不多见。

V80 PLUS全能王提供了短轴中顶、长轴中顶、长轴高顶三种车身规格，车身长度则分为5035mm和5785mm两种，能够满足客户的不同需求。除此之外，V80 PLUS全能王覆盖了从5座到10座的各种座椅布局，还能够拆掉座椅进行短途货物运输。

大空间是多用途的基础。V80 PLUS全能王有着更方正的厢体，内部空间利用面积更大。以长轴中顶车型为例，它的容积接近10.2m³，比同级竞品大了15%以上，这带来了更大的装载空间。作为客运车辆，它宽敞的内部空间也更容易得到乘客的肯定。

强劲动力，超级静音

在动力方面，V80 PLUS全能王搭载了来自上汽π发动机家族的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为139Ps，最大扭矩为330N·m，在同级别车型中有明显优势。目前国内的宽体轻客产品中，搭载柴油发动机的并不少，但在技术的先进性和可靠程度上，上汽π的2.0T柴油涡轮增压发动机首屈一指。它出自业内闻名的上汽π发动机家族，融合了八大领先技术，最大轨压2000bar，压缩比为16:1，最高燃烧爆压可达210bar，各项性能指标均达到同行业领先水平。除此之外，它还采用了铝合金缸盖和灰铁缸体，在轻量化的同时还拥有更高的强度，同时在燃油经济性上也有不俗表现，油耗比同级别其它发动机低了15%以上。

另外，与V80 PLUS全能王同日上市的V80带货王车型也采用了同样的动力总成。油耗表现同样优秀，百公里综合油耗不到7.5L，平均一公里油耗不到4毛钱。卓越的产品性能，是它们吸引客户的关键原因。

值得一提的是，这款2.0T发动机面向的是全球用户，在设计之初就达到了全球一流的技术水准，它在国内率先满足了国6b排放标准，并且成功入选2020年度中国心十佳发动机。毫不夸张地说，这款发动机代表着目前国内柴油机的最高技术水准，因此赋予了上汽大通MAXUS旗下宽体轻客产品强大的市场竞争力。

在强大的动力性能之外，上汽π发动机还拥有一个显著优势，那就是它顶级的静音性能。柴油机的噪音问题是一个世界性的行业难题，这款发动机在进气歧管上加装消音器，在油嘴上加装隔音罩，同时还采用了对置式平衡轴和高精度静音齿轮，用尽一切办法来减少工作过程中噪音的产生与传播，整体的噪音控制水平达到了主流乘用车的标准。

V80系列宽体轻客是上汽大通MAXUS的拳头产品，此次新车上市，算是精益求精。乘用化的外观和内饰，超大的内部空间，强劲的动力性能，让它的吸引力又上了一个新的台阶，成为国内宽体轻客的标杆之作。