近日据外媒消息：2.0T L4涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，将首次搭载到全新梅赛德斯-AMG C63车型上。其系统最大功率为410kW，扭矩为800牛米，并将配备带漂移模式的四轮驱动系统。纯电续航里程为64公里。同时，新车重量首次达到了2000公斤，相比前代车型重了243公斤。据官方消息，新车有望于2021年底亮相，并于2022年上市。
综合目前获取的消息，新车将有以下重点改进：
1.车重布局全面优化
据悉，全新AMG C63将放弃现款的4.0T V8（350kW/650N·m，375kW/700N·m）发动机，采用全新的前置2.0T L4涡轮增压发动机+启动电机、后置电动机组成的混动系统。因此，新车的前轴负荷将大幅减轻60kg。由于采用了后置电动机的布局，将使新车的前后配重实现50:50的均衡比例，从而增强车辆的操控性。
2.燃油效率提高3倍，加速时间暴减0.5秒
据悉，全新AMG C63搭载的混合动力系统燃油效率将比4.0T V8系统提高3倍。同时，得益于电动机的扭矩爆发，以及电子涡轮不存在涡轮迟滞的症状，全新AMG C63的0-100km/h加速时间将首次突破4秒大关，达到3.5秒的优秀成绩。此外，由于常规变速箱无法承受电动机的瞬间扭矩爆发，因此全新AMG C63虽然匹配9速自动变速箱，但电动机将独立于变速箱运转，相信能让新车主摸索出更有趣的驾驶体验。
3.名称出现EQ Power，Coupe车型遭弃
据外媒报道，全新AMG C63车型的名称将定为“C63 AMG 4MATIC EQ Power Sport”，其中加入的EQ Power呼应了混动版的动力变化。同时“AMG”也被放到了“C63”的后面，预示奔驰公司对AMG系列有了一些不同以往的思考。另外，由于销量持续低迷，梅赛德斯正在逐步淘汰轿跑车型和敞篷车型，因此，预计全新C级Coupe车型大概率不会更新，同时C63 AMG Coupe在很长一段时期内也将不会出现在奔驰的年度规划中。
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