东风标致全新4008和全新5008动力总成曝光！ 东风标致全新4008和全新5008将全系升级搭载8AT手自一体变速箱，分1.6T、1.8T两个排量，其中，全新4008还搭载了燃油和插电混动两种动力总成。动力总成的全面升级，在使新车燃油经济性得到进一步提升的同时，也将为消费者带来更好的动力和操控体验。
“三升一降”，一步到位国六b
东风标致全新4008和5008车型将搭载的是曾8次荣获年度世界发动机大奖的1.6THP涡轮增压直喷发动机，以及1.8THP涡轮增压直喷发动机。随着国六排放标准实施，东风标致1.6THP和1.8THP发动机也进行了新一代的技术升级。与其他厂商国六升级后油耗会有所提升、功率和扭矩会有所下降不同，东风标致新一代1.6THP和1.8THP发动机，采用可变配气相位系统、进气门升程连续可变技术、减磨技术和新型增压器等系列先进技术，使得发动机一步到位国六b排放标准的同时，功率和扭矩都得到提升、油耗进一步降低。在全面满足环保要求的同时，让发动机发挥出更强大的性能。
其中，新一代1.6THP标准功率版发动机，最大输出功率125kW，最大输出扭矩260N·m；新一代1.8THP发动机，最大输出功率155kW，最大输出扭矩300N·m。
“三擎四驱“，实测6秒轻松破百
作为三款车型中的“性能担当”，东风标致全新4008 PHEV 4WD将依然采用业内首创的“一车双芯三擎四驱”先进混动模式。混合动力系统由一台高功率版1.6THP汽油发动机、两台用于驱动的电机以及一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成，位于前轴的P0电机，主要用于提升混动模式下发动机介入工作时的平顺性。P2电机集成在变速箱中，P4电机装在后轴上，由此构成“三擎四驱”的动力系统，能实现包括“纯电四驱+混合四驱”在内的多达12种动力总成工作状态和4种驾驶模式（纯电+混动+运动+四驱） 。
“三擎四驱”系统中，1.6THP高效率版涡轮增压发动机，最大功率147kW、最大扭矩300N·m，动力输出完全可以与合资品牌主流2.0T发动机相媲美；配以前后两台驱动电机——爱信永磁同步电机和法雷奥西门子永磁同步电机，系统最大功率221kW，最大扭矩更是达到惊人的520N·m。“三擎四驱”在现款4008 PHEV 4WD车型的实测中表现出色，6秒轻松破百。
全系标配8AT， 东风标致诚意十足
东风标致全新4008和5008车型将全系升级8AT爱信变速箱。爱信 （Aisin）作为业界公认的世界三大自动变速箱品牌，换挡平顺性好，高效节油，可靠性高，是众多品牌高端车型包括豪华车型的挚爱。
全系升级8AT，带来更高的传动效率，将给东风标致全新4008和全新5008带来更好的操控体验，也使燃油经济性得到进一步提升。
东风标致新一代1.6THP和1.8THP两款发动机配以全系升级的8AT变速箱，在实现良好的驾驶愉悦性的同时，综合油耗也将有良好表现。其中4008搭载的360THP和400THP分别为6.2L/100km和6.3L/100km；而5008搭载的360THP和400THP油耗分别为6.3L/100km和6.5L100/km。而插混的“三擎四驱“，搭配爱信电动8AT速手自一体变速箱， 在操控上如虎添翼的同时，百公里综合油耗将低至1.7L（NEDC）。
全系搭载8AT，“三升一降”，“三擎四驱”，东风标致全新4008和5008动力总成换新，将带来整车动力和操控性能、经济性和环保性全面提升，新车竞争力十足。而此前我们已经了解到，东风标致全新4008和全新5008的外观和内饰全面升级，整车的颜值、品质感、高级感得到全面提升。这一切，都可以看出东风标致全新4008和5008对市场和用户的十足诚意。
东风标致全新4008、全新5008将于近期在云南大理举行媒体试驾。更多的信息，让我们一起继续关注。
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