前言：在2月车市“冷静期”中，销量下滑是常态，如何为3月销量造势，成为关键。

在2021年1月份，奇瑞控股集团凭借着去年向前奔跑的势头，以月销汽车97060辆的成绩，拿下了牛年“开门红”，等到了2月份的车市淡季，奇瑞控股集团不出意外地出现销量下滑的状况。

近日奇瑞控股集团发布了2月份销量快报，2月份集团实际销售汽车50778辆，同比增长144.9%，海外销量继续攀升，出口达到18294辆，同比增长117.3%。1-2月奇瑞集团累计销售汽车147838辆，同比增长98.1%。

其实放同比率在上面意义并不大，去年2月份的汽车市场受疫情的影响，呈现出的冷清程度大家都心里有数，拿这个说话，纯属是为了让书面数据更好看些，还不如环比率更有一些参考价值。奇瑞集团2月份的销量数据相比1月份而言，环比下降48%，销量几近被“腰斩”。虽然看起来让人讶异，但实际上多数车企在2月份的表现大都如此。

一直以来，奇瑞集团的销量数据都是由商用车和乘用车两大板块组成，商用车板块中主要是由开瑞、开瑞新能源、瑞弗、万达客车等产品品牌组成，不过由于产品特性的缘故，整体销量并未占据集团较大的份额，参与感不强。能扛起集团销量的主要还是在乘用车市场上，如由奇瑞汽车、捷途、星途、奇瑞新能源、出口、奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车组成的庞大品牌阵营。

目前还未公布具体品牌车型的销量数据，但我们可以进行一下粗略的计算。抛开2月份海外出口18294辆和捷途10177辆的销量，剩余的品牌总销量是 22307辆。奇瑞新能源、奇瑞捷豹路虎以及凯翼汽车在1月份的销量总和是16000辆左右，按照环比下降50%这种不科学的方式来推算，可以知道这三个品牌在2月份销量约在8000辆左右，星途及商用车板块同样也占据了少许的销量份额。

一通盲猜之后，可以“蒙”出奇瑞汽车在2月份的销量应该是在13000辆左右。如果这次推算和实际情况没有较大出入的话，那么作为奇瑞集团的“长子”，奇瑞汽车这次在“冷静期”的表现确实让人大跌眼球。尤其是和1月份实销量56880辆相比，环比大跌77%左右。旗下的明星产品奇瑞瑞虎8(参数|询价)PLUS、艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)在2月份集体“失声”，月销过万的势头也被纷纷打破。

2月份的车市淡季虽然让奇瑞集团绊了个趔趄，可和其它遭此境遇的同行相比，奇瑞集团又是为后续市场销量的提升，率先做出相应调整的车企。

2月22日，奇瑞官宣即日起开始实施“全系车型发动机终身质保”，能够参与该政策的有瑞虎及艾瑞泽系列等热销车型，这项政策的实施，不仅是对自身科技的一种自信体现，也是为赢得更多消费者的认可，进而促使销量的提升。相对于奇瑞的全系车型发动机终身质保，捷途的大招更显简单粗暴，直接宣布全系车型整车终身质保。在国内自主品牌中，敢于提供整车终身质保的车企并不多，捷途此举或许会获得不少潜在消费者的青睐。就是不知是否和奇瑞汽车发动机终身质保的前提条件一样，都需要在官方4S店持续进行保养且记录齐全，才能享受该政策。

最后：经历了2月份销量的惨淡后，各大车企之间都急需一场“翻身仗”来鼓舞士气，3月份的市场竞争将会更加激烈。奇瑞集团连续在后期质保方面使出大招后，在车型产品上，也将推出首款搭载奇瑞2.0T发动机的星途揽月(参数|询价)，以增强市场竞争力。“内外兼修”后的奇瑞集团，也许将会在3月份展现出应有的姿态。