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全新AMG C63换装2.0T混动,动力更强,但信仰崩塌!
石榴车公社 2222浏览 2021-03-06

奔驰AMG C63一直是奔驰旗下性能车的代表作之一,低调又凶狠的造型、浑厚的声浪、小身板大心脏带来的暴躁的动力表现,让其在全球范围内吸引了众多拥趸。也是很多人对性能车信仰般的存在。

全新梅赛德斯-AMG C 63假想图


不过,近日全新C级的热度还未消退,梅赛德斯-AMG就向外透露了全新AMG-C63的动力参数。新车将全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机与电机组成的混动系统。整套系统最大功率将达到550匹,最大扭矩800牛米,百公里加速或将达到3.5秒的水平(非官方)。现款C63上那台作为奔驰性能代表的4.0T V8发动机将正式下课。

全新梅赛德斯-AMG C 63谍照 下同


只看参数的话,这套2.0T混动比现款4.0T V8的动力总成还要更高,现款的C63为476匹,C63 S为510匹。C63的破百时间为4.1秒,C63 S最快破百时间为3.9秒。


也就是说,虽然发动机排量砍了一半,但是因为电机的加持,整体性能反而更好了。毕竟电机的出力特性是瞬间就能释放最大扭矩,动力来得更直接、迅猛,这是内燃机比不了的。


而且,混动系统还能带来更好的前后配重,这台2.0T发动机为前置,再加上后置电动机的布局让全新C63达到了50:50的黄金配重比例。


值得一提的是,伴随着排量减半、再加入混动系统,整套动力总成的效率相比上一代提升了大约3倍,油耗水平将有显著降低。


不过,虽然各方面性能都有所提升,但是从8缸直接换成4缸,这个变化还是太过猛烈,很多车迷一时还难以接受。虽然我们都承认因为环保法规和制造成本的双重压力,大排量发动机的谢幕只是时间问题,但是作为奔驰性能车的代表,只有2.0T的排量,还是让人难以接受。


当然,有人会说奔驰大G都有2.0T车型了,C63为什么不可以。这是因为,大G的卖点并不是性能,大G的定位、大G那方方正是的气场,才是它主要的卖点。买大G的人可以不在乎动力,但买AMG C63的人,却完全是冲着排量和性能去的。


即便我们对大排量自吸都很向往,但电动化的浪潮势不可挡。 尽管抨击C63抛弃灵魂、泯灭信仰的批评不绝于耳。但我认为,这只是一个时间早晚的问题。对于真正喜欢C63的朋友来说,与其批评,不如趁现在V8 C63的弥留之际赶紧抓住机会将最后的信仰收入囊中,才是让信仰光芒永驻的最好方式。

 
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