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豪华中型SUV之争,林肯航海家VS凯迪拉克XT5怎么选?
汽车点评车叔 1421浏览 2021-03-08

或许关于这两款车型的单品介绍文章你已经看过很多次,但这次稍有不同,因为车叔将聚焦两者的最低配版本,并且做一次深入全面的对比。最低配又可以称之为入门版本或者是丐版,听到这样的词汇,很多人第一感觉便是价格低廉,配置水平低。对于一些普通品牌的紧凑型车甚至B级车型来说,最低配往往只是存在于配置列表当中,但不会真正进行销售,更多起到拉低产品价位段的作用。不过对于豪华品牌来说情况则完全不同,由于较高的售价水平和品牌光环的加持,不少豪车的低配版本不但备受追捧,甚至成为了全系的销量担当。

凯迪拉克XT5(参数|询价)和林肯航海家(参数|询价)两者定位都为豪华中型SUV,其中2021款凯迪拉克XT5厂商指导价格为32.97~46.97万元,林肯航海家将于今年3月份内正式上市,目前的预售价格为33.08~48.58万元。从售价水平来看,两车的入门级车型相差并不是很大,那么今天车叔便对林肯航海家和凯迪拉克XT5入门级车型进行详细对比,看看两者的竞争力以及性价比哪个更高一些。

●外观设计●

2021款凯迪拉克XT5整个车头部分较为宽厚,其中见棱见角的泪眼式大灯组与多处镀铬点缀颇具美系豪华车型风范。具体来看,新款车型依旧配备了家族式的盾形中网,格栅则为点阵样式。左右两侧泪眼式灯组造型没有什么新鲜感,依旧为远近光一体LED光源,行车灯和转向灯组合而成的灯带辨识度较强。

国产之后的长安林肯航海家(参数|询价)为中期改款车型,新车采用了林肯品牌最新的家族设计风格,并与此前的进口版本保持了一致。林肯航海家车头前脸部分具备了星辉进气格栅,搭配LED大灯组给人的感觉较为精致,同时国产版本针对前包围处进行了小幅度的调整。

凯迪拉克XT5侧面依旧是偏方正硬朗的造型,整车给人的感觉非常敦厚稳重。2021款车型在身材方面没有发生变化,具体长宽高分别为4813×1903×1686 mm,轴距为2857mm,在同级别中也算是比较大个的存在。

林肯航海家的侧面造型较为圆滑,其中一条笔直的腰线从前大灯组处延伸至后轮眉处,进一步增强了新车的视觉张力。车身尺寸方面,国产版本车型的具体长宽高分别为4849×1934×1693 mm,轴距为2850mm,除了轴距略短于凯迪拉克XT5外,航海家在长宽高均有优势。

2021款凯迪拉克XT5车尾相较于2018款车型几乎没有变化,入门级别的28T技术型造型方面具有较强的迷惑性,车尾样式全系保持统一。不过我们可以通过尾部的细节之处来分辨入门级与高配版本之间的差别,其中技术型最明显的差别在尾灯组为红色样式,而高配版本的领先运动型则为透明样式。

与凯迪拉克XT5相比,林肯航海家的尾部设计更加具有层次感。具体来看,新车在尾部采用了贯穿式的尾灯组设计,搭配上下方双边共双出的排气布局,让整体的尾部层次感得到了提升,同时还加强了其运动感。

●内饰设计●

凯迪拉克品牌旗下车型在内饰的用料方面从不含糊,新车的中控台上使用了大面积的真皮材质进行覆盖,对得起豪华这两个字。同时2021款凯迪拉克XT5内饰整体造型也与高配版本之间没有明显区别,中控台上匹配的8英寸悬浮式显示屏幕为全系标配,而仪表盘只有顶配版本车型上才为全液晶显示。

国产版本林肯航海家内饰与前款车型不同,新车采用了最新的设计风格,整个内饰造型变得年轻时尚了很多。航海家内饰整体拥有与飞行家(参数|询价)相似的布局,这也改善了老版车型极为老气的内饰氛围,值得注意的是国产版本车型还配备了12.8英寸的大尺寸中控显示屏幕。

2021款凯迪拉克XT5座椅表面为皮革+织物材质混搭包裹,虽说材质运用方面差了些,但实际的触感还是较为优秀。车内前排座椅在功能配置方面具备主副驾驶电动调节,入门级别车型缺少了腰部支撑两向调节,同时车内座椅填充物偏硬,久坐容易疲劳。

林肯航海家入门级车型两驱尊悦版是全系中唯一采用仿皮座椅材质的车型,新车继承了林肯品牌的优秀传统,兼顾支撑以及舒适性的前排座椅还有多角度电动调节功能。除此之外,两驱尊悦版在功能方面还具备前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆功能。

与前排座椅不同,凯迪拉克XT5后排座椅整体表现更为宽厚,乘坐体验得到了一定改善。然而凯迪拉克XT5后排座椅中间位置并没有配备独立头枕,这也是通用品牌旗下车型的老毛病了。

林肯航海家的后排座椅有着比较优越的舒适性表现,首先车内后排头枕内部填充厚实,而且靠背角度可调节范围较大,当调节至最大的角度时可以达到类似半躺的姿势。

●动力系统●

凯迪拉克XT5 28T技术型在动力方面匹配的是2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米。传动系统方面,配备的是9速手自一体变速箱。

国产航海家动力系统方面保持了海外版车型的设定,入门级别的两驱尊悦版匹配的是2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为245马力,峰值扭矩为390牛米。传动系统方面,匹配的是8速自动变速箱。

车叔总结

豪华中型SUV是一个产品众多的细分领域,对于我们消费者来说,选择豪华品牌低配版本车型意味着牺牲一些空间、车内配置和动力表现,换来的则是更为豪华的品质以及驾乘质感,当然这类车型背后的品牌光环加持也是非常重要的因素,有些人可能对此不屑一顾,但车叔认为豪华品牌的光环对于消费者来说吸引力确实不容小窥。今天我们对比的凯迪拉克XT5和林肯航海家入门级车型在价格水平方面相差仅有1万元左右,通过对比我们发现林肯航海家在车内配置,动力表现,乘坐舒适度以及三围数据等方面有着一定的优势,因此在品牌影响力和价格水平相差并不大的情况之下,林肯航海家入门级车型-两驱尊悦版的性价比要更为优越一些。

 
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