【帮你选车】4.7秒破百，电动车界的清流，极星2到店实拍

现在提到电动车，很多人都会说起特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等厂商的名字，诚然，这些品牌在当下如火如荼的新能源潮流中给人留下了深刻印象。不过在滚滚新能源洪流中，还是有些小众的选手，比如今天我们要说的极星2，它虽然来自大家熟知的沃尔沃品牌，但在马路上的能见度确实不高。我们特意到极星的线下体验店拍摄了一组照片，给大家分享下。

在亮灯状态下，你很容易就会辨识到这是一台沃尔沃，毕竟雷神之锤大灯给人的印象太过深刻。极星2的车头依然是沃尔沃的典型设计，六边形中网，和XC60类似的大灯轮廓，彰显出这个品牌一贯的清心寡欲的造型风格，这和目前新能源车流行的极简主义是一致的。

看过极星2的车头，你会认为这是一台轿车，但是看到它的侧面，你又会犹豫，毕竟这台车的离地间隙已经和SUV一样了，所以个人认为，跨界车的定位更适合它。

极星2的轮毂造型没有采用比较普遍的五幅样式，而是采用了四幅样式，和它的品牌logo做了个呼应。轮毂尺寸为245/45 R19，属于偏运动的设定。

极星2的外后视镜也挺有意思，采用了窄边框的设计，这样子应该能提升后视镜面积，扩大视野。

现在只要是台新能源车，十有八九都是采用贯穿式尾灯的设计，极星2也不例外，大家都见怪不怪了。整个车尾造型十分清爽，没有花里胡哨的元素。

相比于沃尔沃燃油车的那套内饰，极星2的中控台经过了重新设计，竖状中控屏悬浮于外，整体更加年轻简约，看不出一丝油腻感。据悉，极星2大范围采用了环保材料，因此在豪华感方面弱一些，你看不到真皮包裹和木纹饰板。

方向盘造型经过微调，视觉感受比极星1和沃尔沃燃油车更加轻盈。按键区域采用高光的工艺，可能会容易留下指纹。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果较为细腻，能将地图投射到上面。

中控屏尺寸为11.15英寸，系统的UI经过了重新设计，和燃油版的车型完全不一样，整体颜色搭配更加年轻有活力。

变速器挡把造型十分小巧精致，很容易让人联想起德国某家跑车品牌……

比较有意思的是，极星2的安全带颜色是黄色的，看起来十分扎人眼球。

极星2的前排座椅看起来比较单薄，实际乘坐感受还算不错，腰侧的包裹性也挺到位的，还带腿托调节，舒适性没毛病。

极星2的车身长宽高尺寸为4606*1859*1479mm，轴距为2735mm，官方定位为紧凑型车，所以空间体验的话，不会带来非常奢侈的体验，比较中规中矩。车顶的全景天窗无法打开，好在通透性不错。

后排地板中央的隆起还是比较高的，作为电动车，这块应该比较好优化，但极星并没有打算将其做成纯平，不知道是出于车身结构刚性的考虑还是别的原因？

极星2的后备箱采用掀背式设计，跨界风的既视感扑面而来，较大的开口方便放置大件物品。不过受制于车长，后备箱容积一般，为440升。

动力方面，极星作为沃尔沃的高性能品牌，自然不用太过担心。极星2搭载两台电机，分布于前后轴，总功率300千瓦，总扭矩660牛·米。续航里程方面，极星2拥有一块71千瓦时的电池组，续航里程达到450公里。这个续航表现在2021年的当下来说，不算太突出，中规中矩，满足市区代步没有问题。

随着特斯拉成为电动车标杆，马路上的Model 3越来越多，大有成为街车的趋势，如果你不想随大流，希望自己的座驾有个性有品位，那么极星2确实是一个不错的选择，无论是外观设计还是内饰的风格理念，它确实称得上是一股清流。