这几年,上汽名爵和荣威似乎已经完成了产品调整和品牌重塑,其中,名爵6和名爵ZS虽然已经成长为品牌的销量主力。但为了进一步提升销量,名爵品牌推出了更加便宜且主打运动风格的名爵5。之前,我们编辑对这款车型有过比较深度的体验。那么,以运动之名,这款入门价格很低,看起来性价比很高的车型,会是值得你入手的那一款吗?我们先来看一下车型情况,从售价来看,名爵5一共推出了七款车型,官指价格从6.49万元-9.69万元不等。动力方面,名爵5的1.5L自然吸气版本账面参数为88千瓦和150牛·米,匹配5MT手动和CVT无级变速箱;1.5T动力账面参数为127千瓦和275牛·米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。除此之外,还有一款潮越青奢限定版,搭载的也是1.5T发动机。
对于一款尺寸偏小的车型来说,无论自然吸气版本还是涡轮增压版本,动力性似乎都不值得怀疑。毕竟么,名爵5风格就是运动的风格。
从外观来看,名爵5采用了猎鲨式的前脸设计,LED大灯造型比较稀里,而硕大的黑色格栅和两边的前杠开口直接相连,使得前脸的攻击性很强。三厢车造型提供了更多的可利用空间,动感的溜背造型,尾部也有双边双出的排气装饰,较高的腰线,还有个性的轮圈,整车的运动感还是非常强的。
内饰部分,名爵5采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计,更加强调运动化,排列式按键设计也很有潮流感,挡把的设计有点模仿宝马的感觉。10.25英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表组合也给名爵5带来了一定的科技感。另外还有双色座椅,名爵5的内饰设计和同级别车型相比确实比较优秀。
由内而外,它就是一种偏硬的运动风格。之所以要选择这样的一种风格,跟名爵品牌本身的定位很有关系。既然要潮,要年轻,要运动,消费者是需要付出一些代价的。这些代价不仅仅是钱,也包括舒适性。
毕竟么,名爵5已经是再出江湖的老手。之前,名爵在2012年就已经推出过名爵5车型了。彼时,名爵5和荣威350是一个平台上的两款产品而已。为了实现更大的差异性,荣威350定位三厢车,第一代名爵5定位两厢车。可惜的是,接近9万元的起售价格,让消费者望而却步,于是第一代名爵5倒真的在它的第五年也就是2017年寿终正寝。
接下来,名爵和荣威各自找到了属于自己的赫兹。有些东西,荣威不合适的,名爵觉得挺靠谱的。比如荣威i5发动机抖动和噪音大的问题,变速器异响和顿挫的问题,投诉多了厂家就会头疼。而对于一个标榜年轻和运动的品牌来说,这样的问题可能就不是什么问题了。
于是,荣威i5转头做起了新能源汽车,由此避免燃油车的动力系统带来的大量投诉。而名爵推出的名爵5接过了了荣威i5的低价、高性价比以及抖动、噪音、顿挫等等问题。在主体参数没啥变动,尤其是轴距相同的情况下真就“焕然新生”了。
既如此,消费者顺带就要接受驾乘品质不是那么好且后悬架为扭力梁非独立悬架的事实。另外,为了动感的线条,名爵在头部空间这块也作出了比较多的牺牲。在“运动化”的大旗下,要说名爵5是一款高性价比车型,那是可以的。要说是荣威i5的换壳再造版本,也似乎说得过去。如果你喜欢它的话,就得包容它的缺点,“运动”一词解千愁,今天你运动了没?
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