冠军帝豪十年：升起的荣耀与沉淀的责任

作者：牛莉

荣耀与责任之间，往往仅一步之遥。

奥运冠军的荣耀背后，是守住和突破荣耀的沉甸甸的责任；

科学家重大发明与发现的背后，是为人类生存和幸福创造更多奇迹的荣耀与责任；

音乐家、艺术家获得的巨大美誉背后，是承担社会艺术审美与精神进步的荣耀与责任；

……

10年，253万，对吉利而言，对帝豪(参数|询价)家族而言，升起的是荣耀，沉淀的是责任。

起初，帝豪只是想活下去；而现在，帝豪正在面对渐渐升起的荣耀和沉甸甸的责任。不仅是为了自己活下去，更是中国汽车品牌在中级车舞台的一束光，星星之火可以燎原。

（一） 作为冠军的帝豪：升起的荣耀。

“一代车型正在老去，而帝豪正年轻。”

音乐节目《乐队的夏天》里，20来岁的盘尼西林乐队唱了一首20年前的歌曲《New boy》，惹向来低调优雅的著名音乐制作人张亚东怀旧落泪。20年前，正是年轻的张亚东帮年轻的朴树打造了那张年轻的专辑《我去2000年》。

刺猬乐队的主唱子健在自己的音乐《火车驶向云外，梦安魂于九霄》中动情地唱：“一代人终将老去，但总有人正年轻”，更是惹得所有摇滚乐迷们、年轻放肆的灵魂们落下眼泪。

“时间对每一代人都是公平的，它给予我们相同的馈赠，也带给我们相同的伤害。在不可逆的时间洪流中，我们同时抱有对未来的期待和对过去的留恋。那些幻灭或成真的理想，渐行渐远的伙伴，热血不再的少年，功成名就的天才。我们想起这些时，或嘴角挂笑，或眼里含泪。怀念与期待的交织中，一代代人从成长到老去。”

6月23日是世界奥林匹克日，吉利选择在这一天让帝豪家族旗下四款车型焕新升级上市，不仅仅是因为作为2022亚运会官方合作伙伴的缘故，更是因为帝豪家族骨子里流淌的奥林匹克精神。

从2009年8月28日上市到如今，帝豪家族的累计销量已经超过253万辆。在这个漫长而艰难的过程中，帝豪的对手变了一波又一波，“很多品牌已经听不见了，很多产品也已经消失了。”作为帝豪家族从0到253万辆的亲历者，吉利品牌销售公司总经理宋军的话语让人感慨。

音乐如此，汽车如此，人也如此。

一款又一款车型诞生、流行、老去，甚至消失在汽车历史的长河中，只能留后来的车迷们缅怀。但总有一些车型正年轻、常年轻。帝豪品牌，正是这其中生命力极其顽强的车型品牌之一。这是属于帝豪的荣耀，也是属于中国汽车的荣耀。

 （二）作为自主中级车之光的帝豪：沉淀的责任。

伴随车市寒冬而来的，是中国汽车品牌整体市场占有率的下滑，从最高峰时的43%左右，下降到了34%左右。

我们面临的已经不是品牌与品牌之间、企业与企业之间的竞争，而是民族品牌与外来品牌之间的荣誉之战。在这场关乎中国品牌尊严的战役中，吉利帝豪依然有属于它的位置。

车市有言，“得中级车者得天下。”

每一个世界级的汽车品牌必然有一款畅销全球的中级车，撑起其站上世界舞台的脊梁骨。丰田有卡罗拉(参数|询价)，日产有轩逸(参数|询价)，福特有福克斯(参数|询价)，大众有高尔夫(参数|询价)，本田有思域(参数|询价)……

中国品牌呢？庆幸我们有吉利帝豪，守住了中国品牌的中级车旗帜。

长期以来，在中级车销量榜单中，唯有帝豪能持续出现在前十榜单，与以上劲敌展开正面对抗。而随着市场变得更严峻，帝豪肩负的责任也越来越大。

据统计，目前在售的自主品牌中级车有超过90款，而月销过万的仅2款，帝豪正是其中之一。

牢牢守住6-15万的中级车市场，在中级车战场与合资企业的产品正面抗战。中级车战场犹如车市奥林匹克战场，选择在奥林匹克日上新，吉利帝豪的勇气、实力和定力可见一斑。

在未来，为了更好地占据中级车市场的主场优势，本次吉利帝豪家族旗下全新帝豪领军版、新帝豪GS(参数|询价)、帝豪GL(参数|询价)智享版和帝豪GL PHEV(参数|询价)正式焕新上市，官方指导价为6.98-15.48万元。

上市后的帝豪家族不仅全系满足国六排放标准，悬挂吉利全新“极致”黑色标识，更亮点的是在造型设计、智能科技、越级配置、驾控性能等方面实现多维度进阶，整车品质得到全面提升，四款车型将以更高颜值、更快速度、更强实力，再次树立中国A级市场价值新标杆，引领中国品牌汽车不断向上。

在吉利汽车22年发展历程中，“越级对标文化”一直是其雷打不动所坚持的，因为中国品牌起步晚，同样的产品，我们总要付出更多，才能赢得消费者。与此同时，也坚定了吉利汽车“以技术和品质来立品牌”的发展战略。

过去10年，中国车市的SUV红利足够大，许多品牌乘着SUV的翅膀快速发展起来，当然值得庆祝，但在虎狼环顾的中级车战场，没有过硬的产品力与实力，随时都可能被列强们吃掉，而中级车市场的份额抢占更是一点一点，夹缝中抢市场。

事实上，帝豪诞生之时，正是中国汽车的品质遭遇整个行业质疑的时刻，帝豪用真正的高品质征服了用户，在高品质的同时，品价比又比同级别其他品牌高。正是这样的诚意与品价比，以及十年七次更迭换代的良苦用心，才赢得了253万用户的信赖与选择。

侃车观点：

帝豪就像中国品牌在中级车市场的一颗树苗，虽尚未长成参天大树，但足够坚韧，足够挺拔。宋军说，帝豪家族的使命是实现对“合资品牌鸿沟”的跨越。这种精神很吉利。越是难啃的骨头，吉利人干起来越带劲，就像运动场上的运动健儿们，对手越强，越能发挥最大的潜力去创造奇迹。

帝豪的第一个十年，收获了253万用户一路同行；下一个十年，带着荣誉与责任，以冠军之心态，再出发！