作为国内两大最受欢迎的车型，轿车和SUV的销量如今已经平分秋色，在乘联会发布的二月份销售数据中，轿车零售销量为55.8万辆，同比增长了345.1%，环比下滑了47.2%，在总销量中占比为47.4%。
在轿车销量排行方面，乘联会列出了前十五名的具体销量和排行，其中大众朗逸以29120辆的销量获得轿车排行榜第一，相比去年2月增长了252.4%，环比今年1月的55738辆，下降了47.8%。这一方面是由于去年疫情影响严重导致同比基数较低，另一方面二月属于销售淡季，环比下降也属正常。
不过作为轿车销量榜长期的亚军，朗逸在今年一月和二月重新登上销冠的位置看似意外，其实也在情理之中，毕竟两款车的销量长期胶着，差距也不大。而在销售终端，目前朗逸有2-3万的优惠幅度，而轩逸价格坚挺，优惠在1万元以下，这也是促成朗逸夺冠的原因之一。
位居排行榜第二的是日产轩逸，二月的销量为28633辆，同比增长了405.2%，环比一月下滑了45.8%。虽然排名下降了一位，但轩逸的实力仍然很强，与排名第一的朗逸仅有487辆的差距，而与第三名相比却领先了6130辆，仍然具备很强的夺冠素质。
排行榜第三名是丰田卡罗拉，销量为22503辆，同比增长了546.5%；卡罗拉的姊妹车型雷凌排名第八，销量为15887辆，同比增长了312%，两款车销量相加达到38390辆，可以看出丰田也是一个隐性赢家。值得一提的是，卡罗拉和雷凌在一月份排名分别为第六和第七，卡罗拉的进步明显。
排名第四的为别克英朗，在增加了1.5L四缸发动机后，英朗的销量逐渐回升，目前已成为别克家族销量最高的车型。与英朗销量接近的是大众宝来，销量为17529辆，位居排行榜第五名，而在一月份其排名为第四，略有下滑。
排名第六的五菱宏光MINI EV颇为抢眼，二月销量达到17307辆，这是唯一一款上榜的微型轿车，与一众紧凑型和中型轿车抢榜，实力很强。不仅如此，宏光MINI EV在新能源车销量榜中更是连续多月夺得销冠，表现抢眼，而一同来打榜的还有特斯拉Model 3，销量为13688辆，排名第十。
在排名前十的车型中，合资品牌占据8席，自主品牌仅有2款，除了宏光MINI EV，就剩下长安逸动，销量为14211辆；而此前长期位居前十的吉利帝豪，此次刚好跌出前十，排名第十一，中国自主品牌还需继续努力。
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