探秘摄影师的双面生活，他为什么非奇骏不选？

摄影 | 张涛

他，是一位在圈内颇有名气的摄影师；

从业十年，他的足迹遍布大江南北，仅驾车行驶里程就超40万公里；

此前，陪他走过千山越过万水的老伙计退休了；全面考虑后，他选择成为了一位奇骏车主；

他矜矜业业，善于发现，他是本期车主访谈嘉宾——张涛。

以下为访谈原文

大头哥：简单聊聊车在您生活中的地位？

张涛：可以这么说，我的生活无法离开车。我的工作是发现生活中的各种美，并用镜头记录下来；这些美景常常需要我不断地去发现，一辆车能够让我去到更远的地方或者更快地到达目的地。

能装+舒适，它是实用的伙伴

大头哥：您最看重奇骏的什么产品点？

张涛：空间。对于我的工作而言，空间非常重要。要完成一次拍摄，需要的不仅是照相机，还有各种辅助设备。这些设备大多比照相机的重量和体积都更大。每次拍摄，这些设备都不能离身，所以车的空间是我的第一诉求，它必须能装下我的所有设备，奇骏的空间就让我特别满意。

它的后备箱设计可以说是太妙了。打开后备箱，能够看到它规整的后备箱，容量为700L。

除了常规空间，它的后备箱底板分为了两块，可分别打开，在底板下面还有较大的隐藏式储物格，可以放一些比较贵重或者私密的物品。

更为重要的是，它的后排座椅可按4/6比例放倒，在放倒之后可与后备箱形成纯平的底板，装载大型设备更方便。

大头哥：你最满意奇骏的什么产品点？

张涛：我对于车还挺挑剔的。空间只是基础中的基础，除了空间，奇骏让我最满意的就是舒适了。因为工作的原因，其实我们很多时间都不能找到一个能够好好睡觉的地方。那么车上就成为了我们养精蓄锐的重要场所。

老早就知道奇骏在舒适方面的名气。相处这么久下来，个人感觉奇骏在舒适方面的传言非虚。比如前天，我和同事出了趟远门，前往600km外的地方进行拍摄，路上我和同事交换驾驶，多亏奇骏的大沙发座椅够舒适，我俩的身体都挺放松，抵达目的地之后便立即投入工作，还不觉得累。

在工作的间隙，我还可以在奇骏的后排座椅上舒舒服服地睡一觉。

舒适不仅仅是奇骏的一个产品特点，它确实能够有效缓解我的疲劳，进而提高我的工作效率。

四驱性能强，它是探寻远方的队友

大头哥：奇骏有没有让您意外的产品点？

张涛：还真有。在买的时候，完全没想到，奇骏的越野能力也是杠杠的。

这是前不久的一次真实经历。因为工作原因，我们经常会驾车进入一些原生态的道路。因为真正的美景大都藏在人迹罕至的地方。当时，我们两车同行，另一辆车也是城市SUV。在进入烂路之后，另外一辆车很快就遇到了情况，高出地面的烂泥与它的底盘发生了亲密接触，虽不至于托底，但底盘擦过障碍物的声音让人非常揪心，驾驶员也不敢开着它继续往前。

不过一直行驶在前方的奇骏的底盘却未曾传出任何声响，随后，在泥泞的道路中，奇骏顺利的带我们到达了目标拍摄点。后来翻开了资料才知道，我这辆2.5L版的奇骏的最小离地间隙为210mm，在同级别城市SUV中最高，已经达到了硬派越野车的水准。一般的烂路对于奇骏毫无压力。

在这些陌生的道路中，我们也时常会遇到陷车的情况。以前遇上这样的情况都是车上的人都下来推车，一不小心就搞得大家都很狼狈。奇骏的四驱系统在这种情况下帮了大忙。奇骏搭载了4x4-i智能全模式四驱，其结构是城市SUV中常用的适时四驱，由一套多片离合器式限滑差速器作为中央差速器。不同于常见的同类结构，奇骏加入了一套B-LSD电子差速锁，在极端情况下，能够带来更强的脱困能力。

值得一提的是，它还加入了城市SUV中非常罕见的四驱锁止功能，在极端路况，奇骏可提供四驱锁止，从而提供最为强悍的越野能力。

正是因为奇骏超强的越野能力，我们最近几次的户外拍摄任务完成得更加轻松。很多看似不可通过的道路，奇骏都能够从容通行。

可靠+省油，它是持家小能手

大头哥：您喜欢驾驶奇骏吗？

张涛：说到驾驶，我还挺喜欢奇骏的设定。2.5L发动机的动力不会显得暴躁，但也十分够用，匹配上CVT变速箱，在开它之前，我会以为这是一套略显乏力的动力组合；但是在第一次上手时，就给了我很大的惊喜。起步的时候，动力来得很快，响应特别积极，随之而来的推背感还有些强烈，在红绿灯排第一个起步的时候，还没有谁能够超过我。中段的提速也可以说很给力，在国道上超车时，速度提升很快，超车的动作干脆利落。日常驾驶时，这套动力组合的存在感很低，动力的输出始终那么线性且平顺。

还有就是开奇骏既可以很安心，也可以很省心。先说安心，因为它超高的离地间隙和越野能力，在城市里不管是马路牙子还是坑洼烂路，都不会让我焦虑；而在进入户外之后，它较强的通过能力更是让我对前路充满信心。

另外，奇骏还搭载了智能驾驶辅助系统，通过全速ACC自适应巡航、车道保持等功能，可以实现“L2级自动驾驶”，可在高速路这样的简单路况上解放双脚，尤其是跑长途的时候，特别好用。

省心的原因就众所周知了，奇骏的品质非常可靠，除了日常保养和加油，我便不再需要为它操心。同时，它也挺省钱的，我们实测的百公里油耗为7.9L，以它这么大的车身和我们行驶的复杂路况来说，非常省油了。

最后总结

大头哥：抛开各种标签，您怎么评价奇骏这辆车？

张涛：靠谱+全能！在拥有奇骏之后，我感觉工作和生活的压力都得到了有效的缓解。因为它不仅不给我添麻烦，还为我分担了很多事情。尤其是它的越野能力，其实我也曾想过买一辆硬派越野车，但是较高的价格和糟糕的实用性成功地劝退了我；没想到，奇骏作为一辆城市SUV，竟然也拥有如此强的越野能力，虽然不足以玩越野，但满足我的工作需求已经绰绰有余了。综合来看，奇骏在我看来就是一款性价比超高的车型，它的产品力在同级别数一数二，但价格却并不高，可谓是物美价廉的典型。

版权声明：本文及视频为线外邦独家原创，未经授权请勿转载

（图片由线外邦实拍，如需使用请联系线外邦）