摊牌不藏了，长安CS75 PLUS这次把“骨骼敞开了给你看

一直以来，中国都有这么一句话。那就是人比人该打，货比货该扔。在特斯拉对刹车事件遮遮掩掩的今天，长安汽车却在近期用VR透视的方式，让最刁钻的媒体人深入查看车辆的安全性能，这其中也包括了最深层次的“骨骼”（即钢材）强度。不说常年甩锅的特斯拉，恐怕一些合资品牌都不敢这么玩，到底谁给长安汽车的勇气呢？当然不是梁静茹。

　　比工厂参观还狠，VR透视到底看了个啥？

　　先说重点，这次VR透视主要聚焦在整车高低温振动耐久试验、零部件高低温振动耐久试验、24通道道路模拟试验、环境实验室以及高速车辆稳定性试验五大项目上。往日里汽车品牌一般会以工厂参观的模式，让对汽车安全感兴趣的朋友一探究竟。但是，走进工厂一般都只能看到静态的项目，而VR透视则在静态测试的基础上，展现出了长安CS75 PLUS（参数丨图片）的动态安全表现。这么一看，这种方式既省时还更全面，不得不先赞叹一句长安汽车的思路清奇。

　　思想超前，行动自然也不含糊。在五大项目中，长安汽车对自己“孩子”十分狠心，铆足了劲折腾。好在长安CS75 PLUS十分“争气”，在水深火热、高速震动中不仅没出一点状况，还获得了优异的评价。

　　在观看过程中，许多人亲眼见到了整车高低温振动耐久试验对长安CS75 PLUS四门两盖进行了上千万次的重复开合；零部件高低温振动耐久试验对车辆座椅、发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部分进行了耐久测试；24通道道路模拟试验检验了汽车在多向应力状态下的表现，精确考核整车金属结构件的疲劳强度。

　　此外，在环境实验室与高速车辆稳定性试验中，前者模拟地球上各种极端气候，从南北极到撒哈拉沙漠，对CS75PLUS极限环境下的性能和油耗进行测试；而后者则对车辆在高速行驶下的稳定性进行测试。

　　当然，不仅限于环境实验室，其他测试项目也都是基于极限的温度与气候条件完成。通过以上实验，长安CS75 PLUS也真正证实其安全不逊色于合资，品质不输德系，让用户对长安汽车乃至整个自主品牌阵营都更加放心。

　　打铁还需自身硬，长安CS75 PLUS摊牌的底气

　　事实上，本次活动能看作是长安的一次趁热打铁。在长安CS75系列2月热销32697辆，从万年老二跃居为SUV市场头号玩家的同时，长安CS75 PLUS这次发声无疑吸引了更多消费者的关注。

　　如同优异成绩一般，本次活动的背后，其实也是长安汽车自身技术实力的再次展示。众所周知，相较于生产制造，产品研发技术其实对汽车的安全性能塑造更为重要。而在研发体系上，长安汽车依托于高额的投入，已建立起重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑“六国九地”全球协同研发格局，并拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域；194个国际先进实验室。

　　得益于此，长安CS75 PLUS在诞生阶段已经历了涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等17个验证领域，并在200万公里里程验证，零下50度的漠河、零上50度的吐鲁番、海拔5500米的昆仑山进行了产品测试流程，为用户实现了10年/26万公里的品质保障。

　　除了领先的体系支撑，长安CS75 PLUS还有行人保护安全设计理念、约束系统安全设计理念、正面碰撞安全设计理念、侧面碰撞安全设计理念为品质加持。例如在行人保护安全设计理念上，长安汽车就针对头部、大腿和小腿等不同部位进行了详细的考虑，确保每一位驾乘者在碰撞时遭受更轻的损害。另外，基于侧面碰撞安全设计理念，长安CS75 PLUS在B柱、座椅横梁与门槛等关键部位均采用了高强度钢板，这体现了长安汽车不仅在设计层面足够用心，在材料方面也下足了功夫。

　　在设计颜值、智能娱乐与舒适享受等热点趋势的影响下，其实不少产品已经降低了对汽车安全的重视。好在我们在自主品牌中，看到了长安汽车仍为用户安全而不遗余力，见证了长安CS75 PLUS不惧检测的底气。或许也正因如此，长安CS75系列才能在SUV市场中实现领跑，赢得更多消费者的支持。

　　（文丨BBX）