新宝骏RS-5是宝骏推出的新品牌当中的一款重磅车型。新宝骏总体上是设计感强、颜值高的一类车型。新宝骏RS-5定位紧凑型SUV，指导价9.78-13.58万元，300T为顶配车型共有两款。那么300T到底怎么样，值不值得买，今天就来说一说。
第一眼看到新宝骏RS-5，你一定会被惊艳到。即使孩子也都能分辨颜值，一次路上偶遇了新宝骏RS-5，孩子在后排询问，前面那辆两个颜色的车好漂亮啊。我认真瞧了瞧，新宝骏RS-5，双色车身搭配，前脸带有立体感极强的进气格栅，一双眯眯眼，分体式大灯，贯穿的尾灯，悬浮式的车顶……总之第一眼你会觉得它的设计感真是很好。
打开车门，平底式方向盘，12.3英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏幕，不规则的空调出风口，实体空调调节旋钮，一切都井然有序，却带着简约与时尚感。中控台材质很厚道，橡胶、皮革、硬塑料以及仿碳纤维饰板、钢琴烤漆、金属装饰等都完美融合在了一起。
顶配车型带有6个气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、手机互联、燕飞利仕音响、LED光源等配备，基本上该有的都有了，唯一遗憾的是不支持Carplay。不过车的空间非常好，后排座椅长且柔软，加上纯平的地板，即使坐在中间位置也很舒适。
动力方面，300T顶配车型搭载的是1.5T涡轮直喷发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为290牛·米，要比普通版本的发动机动力表现更好，匹配的是可以模拟8速的CVT变速箱，虽然电子挡杆很精巧，但是并不支持手动模式。底盘为全麦弗逊，后多连杆独立悬架，全系都是马牌UC6轮胎，规格为225/55 R18。
真正驾驶这款车，油门踏板很轻快，中低转速的爆发力不错，正常驾驶超车很轻松。CVT变速箱的平顺性很好，噪音也低，只是宝骏调校的比较中庸一些，因为没有手动换挡机构，所以想要更好的响应速度，就必须切换到S挡。除此之外，这款车还有另外一大亮点，那就是噪音抑制的很好，即使怠速发动机噪音也很小。总结
新宝骏RS-5 300T车型总体而言，颜值出众，配置极为丰富，动力够充沛，日常通勤完全没有问题，是一款性价比不错的车型。
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（运营人员：何曙光)
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