长安欧尚X7 Geeker版和上汽大众新途昂/途昂X发布官图

专为极客打造，长安欧尚X7 Geeker版官图发布

3月24日，长安欧尚官方发布一组X7 Geeker版的官图，中文翻译过来就是极客版，据悉它有望在4月份正式上市。

顾名思义，这是一款冲着科技爱好者打造而来的欧尚X7，虽然外观方面依旧保持与普通版X7一致，不过内有乾坤。它拥有同级独有的人脸识别系统、开放式OnStyle智能网联系统、OTA升级、360°全景影像+云后视仪，以及1.2GHz车机芯片等，都是同级别少见的科技配置。

特别是它有一套非常智能的人机AI交互系统，能够是识别超过20种方言的无障碍语义和智慧场景的长短句，比如当你说“我热了”它就会打开空调，代替传统需要唤醒再打开的操作，一句“小欧你在哪”（APP），车辆立马就鸣笛提示位置，一句“我要休息”，它就可以启动座椅全躺的休息模式。

类似这样的技能，它已经覆盖了导航、听歌、车窗、空调、拍照等48个技能，而这套系统还在不断学习和革新，未来会越来越懂客户。现在自主品牌在科技化方面已经远超不少合资对手，并且成本方面也有巨大优势，这慢慢已经成为自主品牌未来的第二引擎。

上汽大众新款途昂/途昂X官图发布

上汽大众官方最近发布一组新款途昂/途昂X官图，按照时间点来看，这次应该算是途昂的中期改款了，据悉它将4月份的上海车展正式首发。

新款途昂没有大改，但细节变化不少，比如原本的格栅加入一个贯穿式的LED日行灯，尾部也改成贯穿式尾灯，车标也换成大众最新的可发光样式，这些变化对它的精致感都有提升。

如果你认为现款途昂X和途昂差别不大的话，那新款途昂X估计不会让你有这种感觉，因为这次它整个保险杠造型变得更为夸张，车身也有更多的黑色套件以及更运动的21英寸轮圈，都符合它原本偏轿跑式的定位，辨识度也更高。

它们的内饰虽没有透露信息，但预计应该与现款车型差别不大。从此前工信部的申报信息看，两款车型尺寸变化并不大，只是车长增加了10mm罢了。

不过此前申报的信息中只有380TSI车型，也就是220匹马力的2.0T车型，至于现款的2.5T V6版本会不会保留，我们等到上海车展它首发时再跟大家说明。

新宝骏Valli向往开启预售

前几天才刚下线，新宝骏Valli向往今天（3月24日）就开启预订了，同时还公布了三款配置车型的名称：伊犁牧场、大理天空、那曲繁星，看到这些名字我就问你，向往旅行的心是不是已经蠢蠢欲动了？

想要预订很简单，下载个新宝骏APP，或者搜微信小程序和官方电商旗舰店，花个9.9元就可以下订，现在预订还送车顶行李箱、五星级酒店定制收纳床垫、两年免息等一堆福利。

当然如果你想等上市后再看的话，它也不会让我们等太久，官方表示Valli向往最快在第二季度上市，只是具体日期没有公布。

Valli向往其实长得跟此前新宝骏停产的RC-5W一样，不过它现在有非常丰富的选择，比如配色，未来它将推出5种颜色，分别为苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰，还有一大堆定制版车型、潮改版车型。总之，这是一款时刻都在引诱你去旅行的休旅车。

虽然旅行车在国内不吃香，但说到底这一市场还是没有一款把旅行氛围做好、价格亲民的车型，Valli向往的到来或许是个选择。当然我想新宝骏应该在社区方面多下功夫，这可能会吸引不少旅行爱好者的参与，对Valli向往来说也是一件好事。

不出意外，战神GT-R要“混动”了

电气化时代的侵袭，不少神车也都纷纷跟上减排的步伐，这次终于轮到战神日产GT-R，日产称未来它将推出混动版的GT-R（R35），预计就在明年（2022年）亮相，并且该混动版将销售到这一代GT-R生命周期截止。

但其实这在意料之中，此前日产就表示到2023年，旗下半数产品线将完成电动化转型工作。

据悉它将在原有的3.8T V6双涡轮增压发动机的基础上，再加入一个48V的启动电机，组成一套轻混系统，电机的马力有27匹，很明显这是一套降低排放的动力组合。

性能取向的车型，我们或许还要再看下一代，因为日产去年表示过全新一代GT-R将引入偏性能取向的混动系统，它不同于我们常见的插电混动和其它现有混动模式，更像是一个动能回收的系统，工作原理将与日产的勒芒赛车GT-R LM Nismo相同。当然这个时间离我们还有点远，至少也等到2024年之后。