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千里去玩猫,欧拉好猫能讨小姐姐喜欢吗?

五号车论 4浏览 2021-03-26 IP属地: 未知

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“不管黑猫白猫,能捉老鼠就是好猫”,这句话我们以前确实听到不少,不过现在不是这么说了,要能讨小姐姐欢心才是真的好猫。
 

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为什么这么说?因为欧拉在前段时间推出了全新好猫车型,整体主要以女性用户的目标群体,在设计上与以往车型有着较大区别。不过除此之外又有着什么不同,近日我们就参加了欧拉好猫全国试驾,对这辆车一探究竟。
 
外观:圆形设计,足够吸引
 
无可否认,欧拉好猫在设计方面确实下了不少功夫,整体采用了较多圆形的复古设计元素,尤其是大灯组的设计极其吸睛,在一路上的试驾都赚足了回头率。
 

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而这一点对于女性消费者来说,这一点正是比较看重的,毕竟很多时候女性用户更在乎的其实就是车辆设计本身,外观吸引已经足够了。
 

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就前脸而言,圆形大灯是吸引回头率的重点,有人说像甲壳虫、MINI甚至是保时捷911。

确实,因为这辆车的设计师正是保时捷的前设计师,或多或少都会带点个人色彩,也正是这些色彩让他设计的车都成为了经典。
 

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此外,欧拉好猫在配色提供了非常多种选择,无论是单色还是双色搭配,均能满足各个人群的审美需求。
 

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除了在前脸方面,欧拉好猫在尾部上的设计也是极其前卫,尾灯放置在下方的设计让车尾看起来非常简洁,甚至给人一种没有尾灯的感觉,颠覆了不少用户对于汽车设计固有的印象。
 
内饰:科技与复古的融合
 
进到车内,双联屏的设计尤为抢眼,顿时让车内充满了科技气息,而双幅式方向盘以及贯穿式空调出风口则增加了几分复古元素。
 

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同样的,车内也是提供多种颜色搭配可选,以这次的试驾车为例,看起来就有一种小清新的感觉,加上皮质和翻毛皮混搭的加入,让车内也多了几分豪华感。
 

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而在细节方面,欧拉好猫做得其实也非常到位,在中控屏下方的按钮采用了复古的拨杆造型,在使用方面多了几分仪式感。
 

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同时在中控下方除了有常规的杯架之外,还配备了USB接口、12V电源接口以及无线充电,对于如今一个“电量恐慌”的时代,这些配置的加入无疑会让车上的乘客安心不少。
 
空间:这一方面充满惊喜
 
不开玩笑,欧拉好猫的空间让我感到极为惊喜。先说一下好猫的车身数据,长宽高分别为:4235/1825/1596mm,轴距为2650mm。
 

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在坐进前排的时候,感觉到横向空间还是非常不错的,而最让我惊喜的则是后排空间。下图分别是副驾驶较为舒适,以及副驾驶退到最后的状态。
 

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副驾舒适状态

还有一点是,该车配备了舒适上下车功能,只有驾驶位打开车门下车,座椅会退后一段距离,而上车后则会回到原来的位置,这对于穿裙子的女性来说还是颇为体贴。
 
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副驾最后状态

作为一名170cm的我,坐在后排丝毫不感到拥挤,在副驾驶较为舒适的状态,我仍然有两拳左右的空间,即使退到最后也有三指的空间,并不至于出现顶腿的情况。
 
行驶:输出平顺、符合定位
 
作为一款以女性用户为目标人群的车型,欧拉好猫在动力表现这一方面做得也颇为周到,整体动力输出以平顺为主,开起来与传统燃油车没有太多区别,没有一些新能源车型的突兀感,这一点是我个人比较喜欢的,同时也更符合女性用户的驾驶习惯。
 

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当然,为了照顾不同驾驶者的需求,欧拉好猫还设置了多种驾驶模式以及能量回收的力度,在运动模式下0~50km/h加速时间只要3.8秒,同时最高时速可以达到150km/h,这一点比起黑猫有了不少长进。
 

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此外,这辆车配备的装备也是非常丰富,有ACC自适应巡航、盲区监测、语音互联、360全景影像等等各种配置,让用户在驾驶时在拥有安全性的同时也有便利性,特别是在城市道路中驾驶得到不少解放。毕竟安全感这一点是不少女性所追求的。
 
其它:真的全是好吗?
 
很显然,并不是。这辆车还是有一些细节位置做得并不到位,例如在后排方面只配备了一个USB接口,对于后排坐人的时候稍显不太友好。还有就是无线充电的速度稍慢,与直接连USB接口进行充电还是有点差距。
 

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但是这些问题大吗?其实又并不大,起码对于使用时并没有什么实质性影响,不过这些也跟厂家进行过沟通,希望在日后可以得以提升。
 
相比欧拉黑猫差了几万,值吗?
 
说实话,还真是值得。首先在外观及内饰上,好猫有着更出色的设计,即使是入门款车型与黑猫顶配车型拥有同样的续航,但是在配置以及使用体验上,好猫无疑将会带来更出色的体验。
 

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写在最后:
 
总体来说,欧拉好猫还是有着不错的产品力,相比起此前的车型都有着更出色的表现,整体也非常符合其自身定位,瞄准了女性消费者这个庞大群体。

如果你想要购入一台比较个性的代步车型,10万元预算欧拉好猫确实是个不错的选择。

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