试驾长安逸动PLUS 年轻人买得起开得爽的质价比家轿

这次AM车镜给大家带来的这台车是长安逸动PLUS，这是一台紧凑级家轿，有着高颜值、高性价比、高销量的三高优势，但又不止于此。下面我们就一起来了解一下它。

长安逸动PLUS采用了家族化的设计风格，它有两种前格栅样式，我们看到的这款点阵式的格栅有个很好听的名字，叫做“鲸星海”，还有横向格栅的设计，叫做“高光层云”，都非常的形象也好看。

这台“鲸星海”前格栅的车型大面积的中网占据了七八成的车头部分，饱满有冲击力，突出了运动的氛围。两侧的大灯继续给它的气势加码，特别的锐利，个性的灯组、全LED的光源继续拉升逸动PLUS的颜值。

再看侧面，4730mm的车长让它的侧颜修长有型，2700mm的轴距配合短车尾长车头和双腰线的设计给了它更加年轻运动的气质。

我们试驾的这台车是10.39万元的顶配车型，使用的是17寸的朝阳轮胎，这个尺寸不小。其它五款中低配车型使用的都是16寸的轮毂。

车尾的样式也是运动的风格，层次丰富，锋利的尾灯里面这种锐利的转角和前大灯做出了呼应，下方两个排气口也给这台车增加了对称感，不过它们不是真的。

这台逸动PLUS不但颜值不错，配置也十分厚道。后备箱尾门使用了感应式按键，一点就开，后备箱空间很深很大，容积达到了500L。走到车门前，外后视镜具备电动调节、电动折叠、电加热功能，主驾车门的无钥匙进入带来了方便的上车和锁车体验。

进入车内，感觉挺高级，完全没有一些合资车型的廉价感，要知道它的价格仅仅10万出头，内饰的做工、氛围、视觉和触觉感受比起很多15万的合资车都要好。

当然了，作为一台仅仅跑了800多公里的新车，新车味道还是有一些，我需要适当的开窗。但是，长安逸动PLUS做到了健康不打折，即使是价格7.29万的入门版车型都标配了健康新风净化系统，还有PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器，关窗，打开它们。

中控台向驾驶者一侧倾斜，车内各种软性包覆很有档次。有人说，谁买来车这里按按那里摸摸，车是用来坐的用来开的，可是哪怕你只是摁它这么一次，也能给你带来小小的骄傲，人生，就是这么的容易满足，这就是细节决定成败。平底方向盘也是真皮材质。

这两块大屏幕叫做星际指挥舱式双联屏，名字很霸气，都是10.25英寸的，10万元就让你拥有星际感觉。全液晶仪表根据标准、经济、运动驾驶模式提供三种显示主题，中控大屏使用了inCall智能交互系统，流畅度很好，拥有手机投屏、街机游戏模式、高德导航、语音控制、车载央视影音、抖音西瓜视频懂车帝都可以随意观看。还有APP远程控制开闭空调、门锁、车窗的功能。

在科技配置方面，这款车还有智能行车影像系统，包括可视倒车影像、右侧盲区可视系统、540度高清全景影像、带8G存储的行车记录仪。

虽然顶配车型才10.39万，但是智能驾驶辅助系统也有。全系标配了后倒车雷达和胎压监测，自动版车型有定速巡航，但顶配车型搭载的是ACCS&G停走式自适应巡航系统。

此外，顶配车型还有车道偏离预警、安全车距提醒、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统，明白了吧，买顶配就对了，一步到位。

这款车的座椅用料和坐上来的感觉都不错，官方叫超纤零坐感座椅，有着精致的打孔设计，高大上，主驾驶还有电动6向调节，还是高大上。储物空间不少，尤其是中央的手扶箱空间特别大。

USB接口前排有2个，后排有1个，还有个电源接口，抬头可以看到全景天窗，这是越级配置。

后排座椅挺宽大的，柔软度也不错，地板凸起比较小，头部空间因人而异，身高1.9米及以上的人会觉得局促。后排还有空调出风口，这个加分。

长安逸动PLUS搭载的是长安蓝鲸NE平台的1.4T发动机，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。最大功率118千瓦，在1500到4000转的区间可以达到最大扭矩260牛米。

开起来有着不错的加速表现，油门很轻快，还有运动模式，超车很快。不过，在经济模式下急加速它并不擅长，有一定的迟滞和噪音，定位在这里，不能苛求。它是一台友好的家用车，不但百公里油耗可以低到5.6L，悬架也让你觉得很舒适，过减速带的颠簸感很小，对驾乘者的屁股很温柔。

或许有人说快速过弯会有支撑不足的表现，家用车本来就不会下赛道，不能求全责备。

AM车镜总结

长安逸动PLUS作为一台紧凑级的家用车，实力有目共睹。逸动的销量常常比丰田雷凌、大众朗逸都要高，这足以证明它的优秀。

长安逸动PLUS全系售价7.29万-10.39万，价格不贵，年轻人买得起，性价比突出得很，值得推荐。