时间进入2021年，年度改款的XT5和XT6在机械方面，最大的变化就是在之前2.0T可变缸发动机的基础上，全系增配了48V轻混动力系统，成为同级唯一将智能可变缸引擎与48V轻混技术融合的豪华车品牌。
在深踩油门时，全新2.0T发动机能够智能调节发动机气门升程至“四缸高性能模式”，扭矩大，响应快；48V轻混动力系统协助发动机工作，驱动车辆的正向扭矩由发动机和48V电机共同提供，有效降低发动机负荷，提升座舱静谧性。
平稳匀速阶段，2.0T可变缸涡轮增压发动机智能自动调节发动机气门升程至“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”，动力输出平缓；此时，48V轻混动力系统根据发动机最优工况点等条件，进入充电模式，提高驱动系统的整体效率。断油滑行或制动减速时，动能从车辆传动系统传递至发电机，转化为电能，储存在48V电池，形成制动能量回收。
加入新的48V轻混系统后，XT5和XT6油耗降低5%左右。在整个将近400公里的试驾过程中，实际的油耗在8-10升之间，这对于车重达到2吨的中大型SUV来说，是个很不错的数字。
除了机械上的改变，2021款XT5和XT6全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，优化了界面，丰富了功能。在实际使用中自然语音输入和导航功能的使用准确性和流畅度都很高。
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