这些天小米造车吹得好凶，但漫哥觉得更妙的是雷老板花了巨资，据说200万，请了日本著名设计师原研哉重新设计小米的LOGO，然后就得到下面这个新LOGO：
妙哇！据说这新LOGO的设计历时3年，牛了我个哔了。于是漫哥壮起胆子跟BOSS说，给我200万，我用3年写一篇超级流弊车评给你。老板二话不说，从柜桶里掏出一沓钱，说，这里两个亿，去吧。
小米被日本大师忽悠，但吃瓜群众可不好忽悠。不如学学人家宝骏530吧，换起LOGO忽悠起老外有板有眼的。（特么这么啰嗦，终于切入正题了。）众所周知，宝骏是五菱旗下的，五菱又是上汽通用旗下的。而美国通用最擅长就是换标，欧宝、雪佛兰、霍顿、五菱、大宇、庞蒂亚克等车标入乡随俗，去一个国家就换一个。
宝骏530作为一款国产车，2018年3月份上市，延续咩眼大嘴设计让其拥有不俗颜值。而上汽通用不知是不是看中这点，就把它引进到海外去卖。首先是印尼，2019年2月份，宝骏530挂上五菱的车标，改名叫Almaz上市开卖。Almaz在印尼有“钻石”意思。
就在上个月底，还首次在印尼发布了挂五菱银标的Almaz RS车型，7座布局，售价3.69亿！别紧张，是印尼盾，折合人民币18万左右吧，也好贵了。
2019年4月，宝骏530被挂上雪佛兰车标，在南美的秘鲁上市，并且会在智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等国家售卖。换标后的宝骏530也换了个咱们熟悉的名字——科帕奇。
科帕奇是雪佛兰的全球战略车型，2007年以进口车身份引进国内，备受关注。7座布局，当时7座SUV除了汉兰达就数科帕奇了。2011年实现国产，2017年停产，好的时候月销3000左右。如今被宝骏530顶替，不知是科帕奇没落了，还是咱宝骏进步了。
另外这款科帕奇2019年9月也在泰国上市，卖99.9万～119.9万泰铢，是国内售价的3倍多了。
然后去到印度，宝骏530又换了个车标。作为前英殖民地，印度人觉得英国车档次高。所以这次挂的是MG标，当年南汽从英国淘回来的，也算英国品牌吧。车名叫MG Hector，2019年4月份上市，据说月均能卖5000台。对于被丰田、铃木等日系小车占据的印度市场，有这成绩算不错了。售价也不低，折合人民币十多万元。
此外，宝骏530还换标进军中东、非洲、墨西哥等市场，估计也卖得不便宜。所以人靠衣装，车靠包装，换个车标身价马上就不一样了，更能忽悠老外了。但话说回来，也是因为咱国产车质量好了，被认可了，老外才愿意被忽悠呀。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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