多了20项配置，奔腾T99机长版其实只比普通版顶配多花1万5

近几年，国产品牌在打破15万的售价天花板之后，也在努力向20万级售价门槛靠近，就目前来说，实现这一目标的方式主要靠两种，一种是将产品往大尺寸上发展，另一种则是向高端化发展。虽然说消费者对于20万预算买一款国产车已经没有那么见怪不怪，但这个方法也不是适用于所有的国产品牌，毕竟20万左右的价位区间，不是谁都吃得开的。

在近期上市的一汽奔腾T99机长版，定位为中大型SUV和号称要让消费者享受到机长版的待遇，就是采取了上面说的两种方式的结合法，那么除了机长版的创意命名，奔腾T99机长版还有哪些值得记住的点呢？刷新了T99车型的售价天花板后，又是否值得购买呢？

热乎乎的C-NCP五星，安全是最大亮点

像类似蜀锦这样的汽车媒体，除了日常的上班通勤，飞机可能是使用率排在第二的出行工具，所以也经常能够看到各大民航在宣传飞机出行的安全性，确实从数据角度看，飞机是能够担得起“最安全的旅行交通工具”的称号的，毕竟它造成多人伤亡的事故率只有大概三百万分之一，这个概率就是就算是一个人平均每天坐一次飞机，他也需要3223年才能遇上一次空难事故。

这次的奔腾T99机长版，除了在设计上增加了很多和飞机相关的元素，在出行的安全程度上在尽可能地像飞机靠拢。

像普通版一样，奔腾T99机长版的车身高强度钢比例也是67%，并使用了16%的热成型钢，这样的搭配是为了最大限度地限制车身变形，以此来保护乘坐舱里面的人员。而且在车头部分，前防撞梁两侧还设置了钢制吸能盒，这个装置的作用是当汽车发生正面碰撞，吸能盒就会溃缩，以此去化解掉巨大的冲击力。

除了硬件上的保障，在软件上奔腾T99也没有落下，除了搭载了前防撞警示、自动紧急制动、驾驶员注意力提醒等主动安全系统，还搭载L2.5级的自动驾驶系统。这些配置的加持，都能够帮助车内的乘员规避掉一些不必要的交通隐患。

尤为值得一提是这个奔腾T99机长版首创的一个安全配置，叫做转向随动外后视镜。这个配置好在哪儿呢，就是在车辆转弯时，A柱和斜后方都会出现盲区，这个后视镜就能在车辆转弯时将镜片自动外翻来扩大视野范围，等转弯结束后，它又会自动复位。

售价受质疑，机长版其实只比普通版顶配贵了1万5

虽然说机长版刷新了奔腾T99车型的售价天花板，但如果放在中大型SUV的细分领域来看，奔腾T99的整体售价其实并不在高位，毕竟长安CS95、传祺GS8的售价已经分别达到了22.98万元和25.98万元，而机长版的售价还在20万处徘徊，价格优势还是有的，只是相比上面说的这两个品牌，消费者对奔腾的认知度相对还没那么高而已。

那么作为特别版车型，奔腾T99机长版和普通版有何不同呢？在整体造型上是基本保持一致的，只是对一些细节和配置作出了调整。比如专属的凤舞九天迎宾灯、机长四道杠的侧旗标、机长定制尾标、水晶档杆蓝白相间配色的内饰等等。

除此之外，和普通顶配版相比，奔腾T99机长版还换装了扁平比更低且尺寸更大的轮圈，并且增加并线辅助、前排手机无线充电、面部识别、8扬声器、12色车内氛围灯、后视镜记忆/倒车自动下翻、后排隐私玻璃等20多项比较实用甚至说享受型的配置。多花一万五千块钱多享受20多项配置，价格分布还是合理的。所以说网友的售价争议主要还是集中在花20万块钱是否会买一款国产车身上，而不在奔腾T99机长版本身。

蜀锦畅言：如今大家购车越来越理性，可能有人会认为20万买一辆国产车会不会不太值得，但是蜀锦认为值不值得和品牌的关系真不大，产品力值不值这个钱才是衡量的关键。实在信心不足，不妨先不要先入为主，可以走进店里看一下、试驾一下，了解一下品牌背后的故事再下决定也不迟。