新款理想ONE或将推出：电机功率增大、148km纯电续航不变

每月工信部对新车申报《公告》进行公示时，都会掀起一场堪比国际车展的车圈盛况——即便是A级车展，也不会像工信部公告那样首次曝光这么多全新车型。

上个月第342批工信部新车《公告》公示之后，部分媒体发现“重庆理想汽车有限公司 理想牌 LXA6500SHEVM6/7插电式混合动力多用途乘用车”，也就是“理想ONE”全新申报。随后，代理公司告知不要提及此车，回复广大网友是将企业名称由“重庆理想智造汽车有限公司”变为“重庆理想汽车有限公司”就好。

但有趣的是，VIN码变了，VIN是含有版本迭代信息的。为什么要遮掩这款车型呢？年度款理想ONE被披上了一层神秘色彩。

恰逢《新能源目录》出炉，更加具体的参数信息一同公布，关于年度款理想ONE，唯电总结出了不变与变化：

有网友发现新申报版本的纯电模式续航里程仅为148km，相较于现款车型的180km减少了32km，于是推测新款理想ONE为短续航版本。

实际上，即便是现售车型“LXA6500SHEVM2”，虽然在官网标注的NEDC纯电模式为180km（车机WLTP满电显示150km），但当初在工信部第330批申报的资料始终都为148km。因此，新款车型的续航里程并没有缩短。

至于是否是采用了工信部新推出的2021版WLTP标准，唯电认为大概率不是。新标准于今年2月17日颁布，仅宣布2021年7月之后燃油车必须遵从该项标准，并没有说明当下阶段应该如何；直到3月17日，工信部才再次发文，目前阶段至7月份，2014版标准及2021版标准均可，而新款理想ONE在3月10日便已进行公示，不可能有机会预先知晓未来的申报规则。

结论：续航里程、电池容量不变

至于新款理想ONE的改动部分，尺寸参数略有微调，悬架参数变动，车身长度由现款的5020mm变为5030mm。差异极小，但10mm的差距，或许是车外传感器等零部件的更新。

此外，现款车型提供运动型灰色轮毂、运动型黑色轮毂和豪华型双色轮毂三种，新申报车型新增图四新款样式。

动力上，新款理想ONE依旧搭载1.2T三缸东安发动机，但后电机参数由原来的140kW峰值功率增加至145kW。

结论：尺寸微调、新增轮毂样式、电机功率略微增加

据悉，现已有部分店面工作人员称停止生产预定7座车型。年度款理想ONE到底能为我们带来什么惊喜，非常值得期待。